Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение опытных и разбирающихся людей, начнем по порядку.
 Мотоцикла до этого не было, опыта никакого, рост 170, вес 60.
 С деньгами все туго и на мот выделяется 50, 55, ну 60к максимум, больше просто нельзя к сожалению. До этого хотел купить 140сс питбайк, до кризиса они очень хорошо укладывались в бюджет, но теперь цены на них взлетели до небес и эта богомерзкая китайщина стоит 77к. Соответственно мысли о новом китае 140сс были отброшены. И в моих спартанских условиях у меня очень ограничен выбор. Собственно на данный момент есть 4 варианта:

• Купить новый, красивый первые 2 месяца питбайк, но почти самый дешевый в своем классе (я не настолько идиот, что бы брать ирбис, но не думаю, что худшие комплектации других марок сильно от него отличаются)
• Купить б/у китайскую эндуру. Как раз сейчас висит объявление Kayo T2 за 50к
• Купить б/у питбайк. Дешево, сердито, на 1 сезон думаю хватит
• Купить 85сс 2Т кроссач.

И в ответ на назревающий вопрос "Какого ты вообще выбираешь, кроссач конечно!!" я скажу, что не все так просто.
1. Я не сильно разбираюсь во внутренностях мотоциклов, а при покупке японской техники за 50к это важно.
2. В моем городе нет мотокроссовых трасс и 2Т будет использоваться для катаний вокруг бани в пьяном угаре как обычный хард эндуро

Пока что я сомневаюсь, но все же на стороне кроссача и главная тому причина- не хочу сожалеть, что купил китай, а не ушатанного японца. Не хочу бояться, что моя мопедка подомной развалится на ближайшей кочке.

А теперь собственно вопросы:
1. Можно ли за 50-60к купить вменяемую 85ку?
Я нашел 2 предложения, но честно говоря пока не знаю.
2. Какой расход топлива у 85ки?
3. Как часто придется ее обслуживать/чинить?
Менять поршни раз в сезон не проблема, когда ты привез на тележке своего коня на трассу, откатал там и так же увез. А вот когда ты на нем ездишь постоянно- это уже другой вопрос.
4. Стоит ли мне вообще с моими целями от мотоцикла брать 2Т кроссач?

----------------------------------------------------
Был куплен Irbis TTR250

Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение опытных и разбирающихся людей, начнем по порядку.
 Мотоцикла до этого не было, опыта никакого, рост 170, вес 60.
 С деньгами все туго и на мот выделяется 50, 55, ну 60к максимум, больше просто нельзя к сожалению. До этого хотел купить 140сс питбайк, до кризиса они очень хорошо укладывались в бюджет, но теперь цены на них взлетели до небес и эта богомерзкая китайщина стоит 77к. Соответственно мысли о новом китае 140сс были отброшены. И в моих спартанских условиях у меня очень ограничен выбор. Собственно на данный момент есть 4 варианта:

• Купить новый, красивый первые 2 месяца питбайк, но почти самый дешевый в своем классе (я не настолько идиот, что бы брать ирбис, но не думаю, что худшие комплектации других марок сильно от него отличаются)
• Купить б/у китайскую эндуру. Как раз сейчас висит объявление Kayo T2 за 50к
• Купить б/у питбайк. Дешево, сердито, на 1 сезон думаю хватит
• Купить 85сс 2Т кроссач.

И в ответ на назревающий вопрос "Какого ты вообще выбираешь, кроссач конечно!!" я скажу, что не все так просто.
1. Я не сильно разбираюсь во внутренностях мотоциклов, а при покупке японской техники за 50к это важно.
2. В моем городе нет мотокроссовых трасс и 2Т будет использоваться для катаний вокруг бани в пьяном угаре как обычный хард эндуро

Пока что я сомневаюсь, но все же на стороне кроссача и главная тому причина- не хочу сожалеть, что купил китай, а не ушатанного японца. Не хочу бояться, что моя мопедка подомной развалится на ближайшей кочке.

А теперь собственно вопросы:
1. Можно ли за 50-60к купить вменяемую 85ку?
Я нашел 2 предложения, но честно говоря пока не знаю.
2. Какой расход топлива у 85ки?
3. Как часто придется ее обслуживать/чинить?
Менять поршни раз в сезон не проблема, когда ты привез на тележке своего коня на трассу, откатал там и так же увез. А вот когда ты на нем ездишь постоянно- это уже другой вопрос.
4. Стоит ли мне вообще с моими целями от мотоцикла брать 2Т кроссач?

Когда то я выбирал первый мот...это был Kayo 125 новый за 37000руб(это было два года назад) и ездил я на нём долго и счастливо год, а далее задолбался ездить на "бревне". Подвески будто нет, очень маленький, хотя по весу как 85-ка. Вообщем как ты понял пит в самой базовой комлектацие я не советую. Следующим моим мотом был Kayo T2 за 48000 б/у. Сам мот неплох и полноразмерен и скажу дубасил я на нём как надо, но в скором будущем прокатился на японской 2т 125 кава кх и понял, что мой t2 нихера не едет...кава аш вылетала с непривычки, когда я с неё слез ноги дрожали ещё пол часа...ух реально бешенный мот, казалось мне. Конечно выбор за тобой, но я бы посоветовал 85-ку, всё таки это япония, за 60руб можно подискать более менее, во всяком случае лучше б/у китайца однозначно...да и "глаз на жопу" любому китайцу натянет. Знаю о чём говорю, ездил на 85-ах и скажу на второй в "свечку рвёт" с газа! Но учитывай, что это кроссач и требует правильного обслуживания! Но я думаю, что если ты навичок то поршня тебе хватит на сезон точно(зимний и летний);)

В бюджет экип входит, это минимум 20р за самый простой. Эндурить на кроссаче 85-ке без опыта, ну ну, охеренный совет, не забудь снять видео, хотя не известно откуда ты, если ездить по ровным полям, может и получится.
Поэтому если сильно горит купи пита и научись ездить, а лучше потрать время на зарабатывание денег на нормальный мот.

Экип нужно купить первым делом, ну если 50-60руб учитывая экип, то только скутер. Б/У китайца не бери однозначно, во всяком случае я не советую... И обьясни для каких целей нужен мот. Горы, леса, карьеры, говна?

К сожалению этого очень мало даже на самый подержанный мот, парни правильно пишут, попытайся к лету подзаработать.

ТС, а ты хоть на чем то катался?
Если тебе  наслаждаться природой и тошнить по деревне  то бери пит.
Если короткие прохваты для впрыска адреналина то 2т, но спокойно ездить на нем просто противно))))
Мне так кажется))))