я думал его делают чтобы колено приемное укоротить

не, супротив газо-резонансных явлений не попрёшь. видел, как на 2Т "фагот" в сардельку заворачивают перед движкой? там принцип тот же, а цилиндр наклонили  по другим причинам, это и централизация масс, и выпрямление впуска, и сдвиг центра тяжести назад.

Обратный наклон для размещения инжектора и воздухофильтра спереди. Кому забивало воздушный фильтр грязью и снегом поймут для чего это сделано. Цилиндр также смещен назад и во время воспламенения смеси шатун находится вертикально уменьшая трение поршня о стенку цилиндра.
Всё в общем правильно, только почему не сделали спереди хотя бы приливы на картере для установки электростартера и зачем щекотить писюн шлангом вентиляции бензобака. Неужели по другому никак не проложить.

http://bikepost.ru/blog/yamaha/36219/Krossovyj-mototsikl-Yamaha-YZ250F-2014.html
Фоток здесь есть
А как выхлоп снимать? Вроде 2 разъема на трубе, но не точно

Вопрос: когда будут продовать такие мопедки в рашке? интересует именно YZ250F 2014 года.

Но ямаха не куплю! Да Серег? )))

зачем те кросовки ты еще коньки не сносил ))) 
новая хонда пострашнее вышла,НО у мя на хонде 4Т 33 часа  к осень может 50 будет а у нее ресурс минимум 150 до посещения двигателя  диски сцепления новые тока подбрасывай каждые 30 часов. куда ее девать то?