Привет.
Собираюсь прикупить себе эндурик: 4т.
КТМ-тут все понятно...
Husaberg-это тот же KTM, но базовая комплектация богаче (как у six days), и подрамник из композита.
Husqvarna-хорошие отзывы о 250, цепь не надо подтягивать (меньше разбивает успокоитель, из-за отсутствия слабины в натяжении) и по цене гуманнее.

Кто юзал? Что скажете?
Эксплуатация-лес, сопки. Соревнования в хобби классе.

Хусаберг думаю понадежнее будет...из 3-х эндуриков на тесте у трех ссало масло...

Если с вилки-это нормально. Поясню: там в сальниках, на заводе, закладывают консистентную смазку (как салидол), когда ездишь по песочку, он попадает под сальник, и вместе со смазкой оттопыривает сальник, оттуда идут потеки масла. Имхо это косяк дилера, по хорошему, эту смазку перед эксплуатацией надо удалить, т.к. по сути, это консервант для хранения. Лечится двумя способами: 1. Разбираешь лом, чистишь, ставишь на место. 2. Есть приспособа из мягкого пластика с крючком на конце, ей можно удалить смазку не разбирая вилку.
Я на фрирайде этим морочился, когда после двух поездок вилка потекла.

доказано Алексеем Никишкиным))))

Алёша и на палке верхом, докажет что она кроSSовая..)))

А так-то да, 350ка- удачно универсальная машинка.

Вау! Такого не видел. А какого года выпуск? И откуда в сцеплении масло? Там дот4, и два места, откуда может на сцепе травить-бачок и рабочий цилиндр на коробке.

в том году весной на презентации в Милане, соответственно этого модельного года...из того места где привод в картер входил по моему

Видимо, сальник на коробке. Как обычно, парни из Матинхофена не обратили внимание на какую-нибудь фигню, типа резинового колечка-уплотнителя.

это Хускварна была))