Как обычно, парни из Матинхофена не обратили внимание на какую-нибудь фигню, типа резинового колечка-уплотнителя. Вечно у них, то бензонасосы глючат из-за маленькой сеточки, то вилки текут, то траверсы ломы не держат...

Жаль эти парни, у нас на форуме, ликбез не проходят..

это Хускварна была))

Блин, я думал речь о ktm :)

У меня в мануале прописано периодически эту смазку менять, типа нужна она. Я так понял, как раз чтобы песок в ней оставался и под сальник не попадал. Ну ка, проясните знатоки.

Не знаю. На хонде crf такой проблемы не было, а на Ктм, пока не убрал смазку-постоянно. Скорее всего речь о том, что сальник должен быть смазан, а не набит до упора.

Все же, форумчане, кто пожет с определением? Я решил, что брать имеет смысл Хусаберг. Теперь вопрос, а какой? 250, вроде бы супер. Но что то народ предпочитает 350... У нас все их хватают... 450-думаю, слишком агрессивный, а 501 очень, говорят, дружелюбный и по весу почти как 350 вроде (правда не понимаю как это получилось)?
Чего взять для катания по буеракам? Спортом серьезно заниматься не судьба, так, эндуро тренировки, покатушки и время от времени погонять вне зачета с молодежью. Разум говорит: бери 250, он отточенный, хватит... Жадность говорит: кубов много не бывает, смотри, все 350 берут, катают и довольны (а потом и продать проще будет), а понты говорят: бери 501-все будут смотреть и говорить вах!
Что же мне делать?! В нашем регионе, Ктм с прошлого года стали пользовать, в основном япы, а Ктм брали 300 2t, и 350 4t. Вроде все довольны, но сравнивать внутри линейки не с чем. Только с японцами, а это не то.

тут всё очевидно,- 350. хоть КТМ хоть Хус..