WR 450 06 года, стоит прямоток FMF powercore ti, заглушка из Air box вынута, серый провод обрезан, AIS снят.
Жиклеры Pilot jet 48, Main jet 165, игла от FMF, Lead jet 45, регулировочный винт качества смеси выкрутил  на 2 оборота после чистки карбюратора, заводской настройки не знаю.
Заводится и едет на малых оборотах отлично, но небольшой затуп при интенсивном разгоне на средних оборотах и хлопки в глушитель при сбросе газа.
Если медленней разгоняться по прямой вроде всё нормально.
Такое поведение может быть из-за прошлогоднего бензина и старой свечи ?
Мне кажется что богатит, регулировочный винт качества смеси винт закручивать ?
Вроде можно как то ускорительный насос отрегулировать ? ( не жиклером )

Свечу поставил новую, бенз свежий, регулировочный винт качества смеси выкрутил еще до 3х оборотов. Хлопать  в глушитель перестал но на постоянных средних оборотах тупит и дергается.
О чем говорит такое поведение ?

Карб почищен.
Мне тут сказали, что на yz 450 это вообще норма, когда на постоянных средних он немного дергается, как будно троит.
Может быть из-за тюнинга WR стал похож на YZ ?
На низких и высоких оборотах, а так же при интенсивном разгоне он прёт хорошо.

тут тем про карб YZF-WR тьма была. ищи и читай. недавно буквально тоже.

попробуй иглой поиграть, какраз средние обороты. Для начала подыми на 1 деление.
Хорошо отстроенный ВР отлично едет и не дергается.