Добрый день.
Пользовался поиском по запросу, к сожалению ничего не нашел про эксплуатацию данного мопеда.
Приобрел с другом городе, он ещё в пути. По заверению продавца, он прошел комплексное обслуживание (цпг, вилка, задний амморт, резинки, цепи, новые торм. диски, колодки и пр.) после чего было откатано 15 км , на перемещение его с точки А в точку Б. Предположим так и есть.
Я можно сказать новичок . Планирую на нем начать плотные тренировки на любительской трассе и принять участие в эндуро соревнованиях, с периодическими выездами на природу , для чего хочу приобрести увеличенный бак (если есть предложения - рассмотрю).

Вопросы:
на что обращать внимание во время эксплуатации ?
как часто менять масло ?
как часто менять цпг (сколько моточасов)?
какое масло лить в идеале ?
какие есть болячки, которые можно ликвидировать в качестве профилактики ?
при моих ТТХ: 95 кг , 187 см нужно ли менять пружину на заднем амморте на усиленную ?
может есть какие то плюсы в сравнении с другими (приятно было бы так же узнать)
если есть у кого лишняя подножка с на него, тоже рассмотреть готов предложения.
какой расход ? я так понимаю как объем бака 7литров , так и его на км 100-120 должно хватать в эндуре?
спасибо за внимание и заранее благодарю за вменяемые ответы.

p.s. выбор 450 обусловлен хорошим предложением обслуженного мота и тем, что у нас в классе 250 осталось пару человек в соревнованиях, а 450 очень большой, хочется больше конкуренции, что бы быстрее учиться, пусть даже по началу ехать крайним )

На счет года: у тебя явно он не 06 года, а 03-05.
1. У 06 года рама черного цвета (у тебя серого, которая шла с 03 по 05)
2. у 06 года стакан вилки (верхняя часть) черного цвета ( у твоего золотисто-серебряного цвета с 03-05)
3. бачок аморта на 06 году черный, на 03-04 серебристый, на 05 золотистый ( у тебя серебристый цвет 03-04)
4. пружина заднего аморта на 06 рыжая ( у тебя белая 03-05)
5. такая маленькая деталь, как наклейка "450 sx" на фильтровой коробке - на 05 г. она смещена больше к задней части  коробки, а на 03-04 в сторону бачка аморта, т.е. ко внутренней часть коробки. На 06 г. эта наклейка выглядит по другому (больше и дизайн совершенно другой).
6. по колесам не понятно, стоят черные обода, которые ставились на 06 год.

Из всех мелочей видно, что мот 03-04 года. Но никак не 06. Тебя неправильно информировал продавец! Но утешает одно, что моты с 03 по 06 год одинаковые (как по мотору, так и по ходовой). Проблем с запами, пластиком нет.

04 год , по вину пробил. ну ничего страшного ) покатаемся, посмотрим.
сейчас снял весь пластик, что бы удалить остатки наклеек , которые так позорно смотрятся (все чистое и красивое лежит дома). позже закажу новые наклейки. заказал сидуху. как потеплеет - гляну вилку, амморт и все соединения на наличие люфтов и пр.ну и голову глянуть нужно будет, думаю к сезону подготовлюсь и один сезон точно на нем откатаю )

У меня такой мот пробег -обкатка брал два года назад у своих знакомых.Катаю до сих пор .  Мотор устраивает меня  передняя вилка нормально работает . Задний аморт не отрабатывает особенно на шипах большие трамплины.По обслуживанию и настройки аморт обращался к опытным мастерам. Пружину заменил ни чего не помагает.

спасибо за инфо.
а какие то мелкие противные поломки случались ?
предлагают пружину черную какую, типа на вес от 85 кг, думаешь не стоит она того ?

Какой у тебя вес. Штатная на 75-80 кг . Если прыгать большие трамплины  не будешь то на обслужином аморте можешь ездить. Масло лью Ликви моли меняю лето через 10-12 мото часов. Зимой 6 мото часов. В моторе два маслонасоса . С коробкой по аккуратние. Корзина и диски сцепления надежные. Фильтр воздушный требует тщетельного обслуживания так как клапана титановые.

Очень полезная информация ! Спасибо !
А вес у меня без экипа 92-94

Заменил на якобы хорошем двигателе:
2 клапана, подшипник на ведущей звезде, сальники, цепь грм , шатун, прокладки, все масла и жижи в двигателе, тормозах, подвеске, сальники и подшипники колесные. плюс купил ненужной херни и делал не сам, так как сильно холодно было для того, чтобы в гараже не отапливаемом ковыряться. в итоге с покупкой , доставкой (сильно не дешевой), материалами и работами обошелся он мне 150кр.
плюс в том , что сейчас я надеюсь пару тройку лет в моем неспешном режиме катания лезть не нужно будет никуда. ну а минус : них.я себе за 85 взял :D
но даже с такой ценой вариантов близких или 1 или вообще нет.
вот такие дела :)
п.с. научился заводить с 1 раза :)

просто за 150 мог что то посвежее взять...

мог... но не в моей деревне. и не факт , что не пришлось так же бы вкладываться :)
был вариант на месте взять уз250ф 2008 г.в. за 150.
взял его парень и привез в сервис где я обслуживаюсь. по словам продавца "в двигатель никто не лазил" :) типа это сильно круто ! ну вот примерно тот же перечень материалов и работ ждал покупателя :)