всех приветствую , нужен конкретный ответ, есть желание пересесть на HONDA CRF250R, сейчас езжу на  Yamaha tt20r open anduro, так во интересует какой ресурс у  CRFки к километрах если мотор полностью с нуля? по мото часам особо не ориентируюсь, понятно что 1 мото час равен работе мотора в полной нагрузке,  и как вообще црф по качеству и характеристикам, интересуют личные впечатления  владельцев если таковыетут есть,  так же к чему быть готовым при езде на кроссаче в плане поломок и надежности, в каких ценовых диапозонах смотреть живой мот, или цена тут не особо важна, так как мот может быть внешне не плохо выглядеть а мотор всеравно нужно будет капиталить? за ранее всем спасибо буду рад всем мнениям и ответам

Пересел на црф250х 2006г.в с хр250"баджа" , эндурить на ней мягко сказать-не очень), а вот на трассе самое то! валит и поначалу руки забивает только в путь... после ттр это совсем другое, и брать сразу 450-ку я б не стал, еще четушку выкрути во всю дыру на трассе!!!

Чито в тАём панимании трассо???

это там где столы, трапеции, шифер, открытые и закрытые...))) как то так!

А шкаф какого цвета? Белый?

Цвет шкафа полюбас гласит о компетентности владельца данным мото :)
Прикалываешься? Если нет - то шкаф не белый :) :) :)
Что-то мне подсказывает, что ты имеешь какое-то отношение к этому мотоциклу ;)

Прикалываюсь.

Если шкаф белый - значит ниодна бутылка не открывалась (с маслами) :)
А по теме, что могло быть причинами замены коленвала? распредвала?

Чёта я не пойму, кто кого троллит? И каг можно "смотреть" мотик без двигателя? Состояние пластика и покрышек что-ли? Тогда да, цвет шкафа всё решает.

)))))))
Жду когда сделают. Тогда и буду осматривать конкретно. Уже одну заметку себе сделал. Погонять его чтобы прогрелся хорошо, потом пробовать завести. Если заводиться норм будет - то относительно всё в порядке. Если же на горячую небудет заводиться-значит никуя там не меняли, ни клапана(на стальные) ни всё остальное. Одно смущает, мож клапана и поменяют а седло будет раздроченно.