Еще вопросик на карбере стоит датчик положения заслонки который подает сигнал на опережения зажигания. Я к чему я отсоединяю его и завожу изменений не каких нет во бще это нормально или нет.

это ненормально. Почитай мануал, там написано как проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Ямаховский карбюратор самый сложный из всех

типа на Хондах, Сузах и Кавасаках какой-то другой карб стоит, совсем не Keihin FCR

Хорошо. завтра сниму и еще раз проверю клапана и метки.

Понимаешь в чем фишка, он чистый но может не работать. У меня счастье пришло только после замены требухи. Со временем прокладки дубеют и обминаются, жиклеры окисляются (практически незаметно меняя геометрию), игла и колодец изнашиваются также незаметно. НО самую большую проблему доставляют прежние рукожопые хозяева-регулировщики.

Ребят резинки все мягкие проверял 100% А как проверить полностью или нет закрывается обеднитель . Сегодня вскрыли клапана один впускной зазор большой  я не силен в них поэтому был с человеком который понимает сказал зазор большой буду шайбу мутить под размер короче точить. А что может быть из за одного клапана впускного такие провалы?