Приветствую всех здешних мотогонов!!!

У меня очень срочный вопрос, т.к. должен принять решение покупки мота и стою перед выбором.

Может ли кто то рассказать отличия KTM 500 EXC 2012 (ОД предлагает за 7,5т Евро Нетто) и KTM 530 EXC 2009 года(за новый 5,6т евро)?
Знаю только, что на новом уже отличается мотор; впрыск вместо карба; другая рама и пластик.
Хотелось бы подробнее знать различия, характеристики.
Уважаемые господа корифеи, поделитесь пожалуйста знаниями и советами!

П.С. Я новичок на вашем форуме все правила, как представляться и где проставляться еще не выучил, так, что простите, если не так зашел Обязуюсь исправиться

программатор

Весчь. Особено по снегу и льду. Хотя, может я не о том..... Кнопка не руле. С боевого режима на софт. Я юзую, нравиться.

Кнопка не руле

Не, отдельная коробушка, еще не выбрал ищу пока.

Может знаешь, подскажи? Народ говаривал про какой то обкаточный режим зашитый в мозгах( ибо с нова мот не едет, там около 14 л.с, ) потом либо снимаешь ее с помощью дилера, либо при помощи программатора. Или кнопка на руле решает эту проблему( т.к стоит она около 140 $ было бы проще ее купить)

Кое какие основные изменения в движке 2012 года:




• New ultralight conrod out of a special highgrade steel made by PANKL: 450 EXC: -20% and 500 EXC: -28% reduction in oscillating masses


• Bore - 95.0 mm
   • Stroke - 63.4 mm (450 EXC) and 72.0 mm (500 EXC)
   • New weight optimised pistons -450 EXC: -14%, 500 EXC: -19%
   • New high performance piston rings for reduced blow-by and oil consumption

Слышал, что на КТМах стоит сцепление, у которого для более облегченного переключения "центробежная конструкция" разжимает диски при сбросе газа и сильнее прижимает при откручивании...
Соответственно диски очень быстро горят, если на моте ездить (тошнить) в "спокойном" режиме.
Может ли кто то подвердить или прокомментировать?

eto bez komentariev