Если брать 250 2 т и 250-450 4т
2т будет на 1000-1500$ дешевле в покупке (новый), а насколько дешевле или все таки дороже в эксплуатации?
Люди говорят, что 2т сильно разоряет маслом и бензином, что не скажешь о 4т.
И так уважаемые мотогонщеги!!  прикиньте пожалуйста стоимость владения новыми мотами 2т и 4т, хотя-бы на первые 200 часов.

)Тут сам на ср...л,сам и убирай))))

Спасибо Сань))) ща сделаю)))

Мотокросс жесткое увлечение и не дешевое)))

я вас умоляю ... вы видимо не сталкивались с картингом ( про ралли молчу ) :))

как говорится .. если у вас были деньги и свободное время - займитесь картингом , не будет ни того ни другого :)))

Осилил фсё. Хыхы как обычно покидались какашками владельцы европейских и епонцких мотов.
А так, аффтор, ну вот чо ты там собралсо эконометь??? Денги есть берёшь чо нра. Денек нет берёшь кетай иле гасишся дальше на дрзэте. А опрос твой выглядет так, как будто бэ ты зашол на форум какого нибудь лексус или шэвролетахо клуба и создал там опрос:
Хочу купить таху или лехус какой первые 15000 км будет дешевле в обслуге и посоветуйте какое мне газовое оборудование поставить
а) Итольянцкое
б) Немеццкое
в) Россейское
А то оне жрут многа а я хочу сразу начать эконометь...

Думаю что новая 2т всё таки поэкомомней будет если это так можно назвать.

после дрозда

дрозда с дрз не путать, хотя и дрозд был)))

хотя понты для потсана дороже денег!

истину глаголишь!!

и ещё не забываем, что тут ещё и ямаха есть помимо  ктмов, хус и бергов...
я ж писал, что марка не имеет значения, главное новый =)
Я как понял, новый один хрен будет дешевле чем Б\У!! правильно ли я понял? растолкуйте!!
Имеется ввиду если брать на ооочень долго (более 5 лет)