Всем привет! в этой ветке форума я буду рассказывать о своём новом мотоцикле Sherco SEF300R Factory racing.
Который мне любезно предоставила компания PRО МОТО для участия в соревнованиях на этот сезон.Так же здесь будут представлены отзывы людей которые будут пробовать этот мотоцикл в деле.

Упрямые ( или упертые) год на епплю Митяя и этого Шерхана сморели и ненаелись.
Он половину гонок на этом конструкторе не доехал и в Вельяминово вдоль забора в очередной раз бродил,наверное компрессию искал или искру.

Увы, Митяй отличный гонщик, но вот любая техника под ним обречена... Отдельно стоит заметить, но из всех мотоциклов за его карьеру- Шерки самые живучие.

Подскажите, кто ставил защиту радиаторов на шерку 300 4т. ? Где брали, какой фирмы? Может есть у кого в наличии?

Борис, вы вроде из Крыма
В Крыму (Севастополь, около 5 рынка) делают великолепную алюминиевую защиту индивидуально под мотоцикл. Толщина хорошая, делают из 3 частей с вырезами. Видел ее на разных мотаках - Хаске 350, КТМ 450/350. Стоимость около 7К или 110 бачей. Если надо, могу дать телефон.

покупая любую б/у технику, всегда играем в лотерею. мне немного не повезло. но так как у меня своя мастерская, я просто показал процесс ремонта. с ктм проблем не меньше, картера у них не сильнее , просто
их больше, а запчасти как следствие доступнее. почти все лето отездил без проблем, ушатал поршневую, проехал минут 20 без охлаждайки (сорвал на какой то коряге шланг)

  У шестерен кика основное усилие при заводке а далее они вроде как свободно вращаются независсимо от уровня гоначника и если они вьёбывают вместе с картерами то это наврядли утешит тех кто не умеет довольно качествено  слесарить Хотя картерины  в раёне кика и на японах подлламливвалиись но это большая редкоость и  связана скорее с зажигалками Да и при увелличении если сьёмка не обманывает вроде как изннос шестерен немалый виден  которые и на древних японах вразы лучше выгледят а это уже всётаки  калёные и цементированые детали а не пластилиновые  как на китайцах

Ну возможно лютый гонец и смог разнести корзину до уровня перекоса или подломленого лепестка (что тоже как то страно принабитой гребёнке или раскрученойгайке даже неопытный заметит ниякое сцепление)и затертости промежуточной шестерни Но сьеденый вполовину венчик для эл стартера который стоит на обгоной муфте и крутится только при заводке ну никак от него не веет повышеной надёжностью

Главное что сумел исправить за  что огромный респеккт А так да не ясно ходовка херится в первую очередь но как правило ёлку ставит быстрый либо мажор Бабушке для булошной и стандарта не изьездить Хотя по случаю и если не задораха любой может воткнуть При покупке больше напрягает красный  герметик между прокладками И почему то слаживается ощущение что если производитель начинает свой запев мы воткнули стартер кондиционер большой бак и подогрев сидений при этом невьебено похудели то невольно начинаеш рыскать по мопедосу в поисках композитных матерьялов а по факту картера из фольги и копирные валы из люминьки Если несложно описывай как себя дальше поведёт чтоб понять случайность или всё таки закономерность в таких косяках