После XR250. Пока предусмотрительно установил самые мягкие настройки, поставил жиклеры соответствующие погоде и высоте над уровнем моря... В общем это совсем другая езда, совсем другие ощущения и все по другому. Там где на ХРюше очкавал, теперь пролетается на раз, контролируемые заносы, и куча других кайфов, ранее не доступных. Газ пока кручу на треть-половину, пока хватает. Иногда становится страшно, что еду на пятой передаче (на Хрюше больше третей - это редко). Одно только не радует - это расход бензина! Жреть, в два раза больше CRF450X, с которым катаемся вместе. Хорошо когда катание происходит не далеко от цивилизации, но вот все праздники дубасили в р-не Касимова, и с заправками там туго, один раз даже пришлось изменить маршрут и фактически вернуться, для дозаправки на "Базе".  Может что то не так, или это нормально? Тогда следующий вопрос, как возить запас топлива?
Еще кто и как возит с собой инструмент? его совсем не много, но без него как то ссыкотно:)) Я вожу в поясной сумке, вместе с запасом 2Т масла и синтетическим тросом, хотелось бы избавить поясницу от лишнего веса, хоть и небольшого.
В общем уважаемые КТМоводы и им сочувствующие и прочие 2тактники, жду ваших комментариев.

2л на руле - не на долго, не смотря на плотную примотку, протерлась и потихоньку капало мимо карбюратора)) Еще чёй то как то подшипники на ступицах быстро сносились, я не связываю это с бутылкой на руле)) Вроде в болотах не тонул и особо в песках не вяз.. Завтра разберусь (какой каламбур - разберу и посмотрю - разберусь, вот такая этимология:))
А под масло у супруги приглядел две баночки из под какихто косметик по 50мл, из ПЭТ с пробкой каку газировки, теперь с Дочуркой конкурируем за них)))

Где не надо тоже надо локтайд.

Где не надо тоже надо локтайд.

где надо- на красный, где не надо-на синий)))

Кость, я думаю, Слава троллит по-поводу локтайта)))

я проникся красным, держит достойно)) Кик на месте, на трассе сиденье свое же не находил еще))