Mотокросс экшн магазин, цитата: "невменяемое сцепление горит уже в салоне официального дилера, абсолютно ненадежный мотор, постоянные проблемы с клапанами. "
Просьба обладателей подобной техники опровергнуть или подтвердить данные слова.
Также просьба указать примерное количество моточасов, спустя которые идут регулировка и замена клапанов, замена поршня при среднестатистической езде "Любители В" с частотой тренировок каждые выходные.
А так же убедительная просьба не критиковать мою техническую безграмотность, а также не тыкать носом в мануал, т.к. значения написаны по минимуму. Подхожу к этому вопросу так додетально, потому что боюсь ошибиться с выбором. Мотоцикл выбираю строго для мотокросса, а не для эндуро и покатушек.
Прошу ответить по существу. Заранее спасибо.

отличный мот для любителя в том числе. думаю что самый простой мотор из 4Т. хорошая управляемость и малый вес. со сцеплением не было никаких проблем менял масло через 8 часов. поршня через 60 часов, первый шатун 120 часов отходил. клапана в норме, правда щас купил новые ..... 14 год.200 часов..гр. любители А.  ну и как говорит один многим знакомый и уважаемый персонаж с этого сайта, " это моё мнение и я его никому не навязываю"...может как то не правильно эксплуатирую данный аппарат вот из за этого и не получается сжечь сцепление

Как глянешь цены на импексе на запы к японцам, так жалеешь что у тебя не сузука))).. По крайней мере для себя я бы желтых точно рассматривал.

Согласен.   С нашим  курсом,  не  до  жиру.