Всем доброго времени суток. Очень нужен совет, хотя понимаю что точно никто ничего не скажет но ..... Собрался брать сыну моцик КТМ 125 СХ. И как обычно знакомые знакомых продают, цена вопроса 60 т. рублей, моцик 2001 года. Я в них не очень силен, последний раз моцик был 20 лет назад)))) (ИЖ-Планета-56). Так, что пара вопросов после осмотра: 1. После долгой стоянки перья(так они вроде называются) амортизаторов могут "потеть"? рукой провел - оба в масле. Один чуть сильнее другого. Масла не много но есть. Хозяин говорит что сальники менял совсем недавно. Или я сразу попадаю на амортизаторы? 2. Поршневую он менял примерно 20 часов назад, цилиндр не трогал(старый стоит) и кто его когда менял не ясно, моц в соревнованиях не участвовал просто они всей деревней на нем за колбасой и хлебом гоняли. Металлических звуков при работе не слышно, заводится с первого толчка кика(и холодный и горячий), тянет вроде нормально, хотя я хрен знаю как оно нормально должно быть. Единственный звук при работе похож на звук наждачки мелкой по металлу(такое шшшшшшшш). Клапана там никто не регулировал. Передачи включаются вроде нормально без лязга. Новые звезды, цепь, задние колодки. На заднем тормозном диске выработка не чувствуется, на переднем есть не очень большая. Резина новая. Руль, ручки как мне показалось не родные(надписей "КТМ" нет, а мож и не должно быть?. Явных повреждений моц не имеет: пластик хоть и пошарпан но цел, радиатор сухой и с виду не паяный. Моцик беру ребенку для деревенских покатушек, хотя может и сам вспомню молодость)))). Вопросы такие: есть смысл брать такое?, как с запчастями на КТМ? Ясно что из-за бугра притащить можно и черта лысого, я про тут и в наличии, если передние аморты на вылет то на сколько я попал?(хотя бы примерно). Ну фсе буквы какие знал написал, заранее всем кто откликнется спасибо. P.Сы. Акромя памидоров и «ЧИТАЙ ФОРУМ ТУТ ВСЕ НАПИСАНА!!!!!!!!!!!!!!!» мож кто чего по теме скажет? А?

на цилиндре три вертикальные царапины.

...в смысле на поршне?

Перья текут, как я не чистил сальники не помогло, на переборку их.

рабочая часть пера без царапин? если без,и направляющие в вилке живые,то сальник можно просто подтянуть пружинку. на сезон ему хватит!

Ссыт сальник вала с ведущей звездочкой и то только когда ставишь моцык на треугольник. Не подскажите, меняется он через разборку движка? Или можно его поменять снаружи?

можно снаружи,но сначала сними звезду и почисти сальник мож он хороший,там часто трава наматыается причиной. там еще утулка стоит на этом валу,работает в паре с сальником,обрати внимание на выработку и с торца втулки глянь фаску под резин кольцо внутри,и это тоже уплотнение узла,его надо смотреть может по валу масло гнать,мимо сальника то есть. может сальник грязный,может изношен или втулка изношена или без резинки.

когда он работает то в глушак летит черная жижа

масла сколько налил в бензин? а вообще надо газовать чтоб прокакался и запел

да блин, через выпускное окно цилинд никто не смотрит))) это ясно, но я то этого не знал)))) вот и посмотрел) хотя согласен, обои через замочную скважину клеить не удобно)))) масла 20 кубиков на литр (мотюль 800 2т). Бензин через карбер смотрел и в бак кричал, но через карбер ниче не видно, а в баке эхо))). Под звездой грязь почищу, гляну втулку и сальник на предмет состояния и выработки, спасибо за совет.