я за год уже привык бодяжить, в заправочную 10ку 200 мл в 20ку обычную 400 мл., все просто по меткам на банке с маслом. Как только нужна точная дозировка газом, тут да, начинается самое интересное, начинаешь задумываться може всё таки 4Т, потом возьмешь у кого-нить закатить 450-ку, фуууу, где моя бешенная бестия :)))

ну у меня же эндурный мот, там по паспорту 1 к 60-ти, а в гонке можно и 1 к 40, я выбрал золотую середину, в гонках лью чутка поболее масла, причем где есть погазить от души, но чтобы на нем газить надо очко титановое, мне ещё рановато, SX-ы ещё более резкие, там вполне возможно и 1 к 30 лучче, SX-а чисто под кросс я взять не успел, в декабре хотел, сейчас жаба давит :( пока буду на энудрике продолжать кросс тренить ...

2т однозначно проще и дешевле. И поршень менять часто не нужно. Тошнить ведь будешь. Очень нужно мастером быть, чтобы 250ку грузануть . Разве что на прямиках тупо перекручивать. Но в управлении масса тонкостей, по сравнению с 4т, если начинать. На экипе не экономь и газ "длинный" поставь  - есть такие киты на ручку газа.

Тема - очередной вброс для хохмы - весенний токсикоз. Поговорить просто приятно.

А все эти примочки позволяют привыкнуть к такому борзому моту. Я с 450 на него сел и был под впечатлением.