Последнее время все чаще интересуюсь темой мотокросса, не далеко есть любительская трасса и лес. Стоит выбор между 250 2т или 450 4т, так как по характеристикам мотоциклы примерно одинаковы, пусть и отличаются по характеру, выбор стоит между ними. Что же будет дешевле содержать 2т или 4т, на 2т запчасти дешевле, но и менять их нужно чаще, а в 4 т запчасти дороже но и ломаться он будет куда реже, что будет дешевле не только по расходникам но и по запчастям в целом.

она прикольная очень. но прокатись по лесу не с XR-щиками, а с нормальными эндуристами. выводы сделаешь сам.

А нормальный эндурист определяется по моту разве? Между деревьями я не лазею и гор нет, и возможность винтить мот есть)

Всё таки не понимаем мы друг друга.
125-ка научила бы тебя правильному подбору передач, работе сцепой и многому другому, а тошнение на 250-ки отбивало бы желание катать. А дрогнувшая рука привела бы прямиком в травмпункт.

А вообще под твои цели(лес) можно взять 2Т эндуро.
Вон как раз мой знакомый продаёт:
http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/ktm-exc-200-56852/

Подбор передач и работать сцеплением вроде умею, все же 5 сезонов я как то откатал, пусть и не на кроссе, другой вопрос, 450 за такие деньги будет 06-08 год, 2т 90х годов это как нибудь влияет? Просто 4т вроде как технологичней и почемуто значительно дешевле

Этот тоже 90-ых:
https://www.avito.ru/cheboksary/mototsikly_i_mototehnika/krossovyy_mototsikl_honda_cr_250_r_2007g_520487324
...цр-ка 07 год, за 130руб, думаю торг никто не отменял.
Из-за доллара обслуга 4Т превратилась в дорогое удовольствие.
В 15-ку руб уж точно не уложишься, а цилиндр продаван тебе врят ли скинет при осмотре.

И да 450-ка от лесных тошнений будет в миг закипать. Рассмотри эту 200-ку, мот очень редкий, тем более за такие деньги, в лесу он будет куда приятней чем кросс, причём хоть 2Т, хоть 4Т. И кстати кросс трасу он тоже будет норм катать.