Всем привет!

Господа, нужны советы по поводу покупки 125-ки.

Откатал один год на ДРЗ-400, но интересен мне именно мотокросс, поэтому этот замечательный мотоцикл продаю и хочу взять себе 125-ку или 150-ку не слишком старого года.

В ДРЗ 40 лс, но весу в нем 133 кг сухого, почему думаю, что кроссовая 125-ка с 35-37 лс и 90кг веса будет валить так же или пободрее, чем мой нынешний мотак. Смотрю именно на 2т, потому что с другом занимаемся ремонтом только сами, вплоть до переборки движка, поэтому 2т обслуживать будет попроще. Не хочу пока брать 250 2т, так как сейчас у меня только базовые навыки, а 250ка будет слишком валить на верхах и не даст сконцентрироваться на приобретении правильных навыков.
В идеале хочу найти КТМ 150 SX, денег 150-160 тыщ.

Собственно, правильно ли я нацелился на 125ку? Многие уговаривают брать сразу 250 - мол, под твой вес будет лучше, но я уверен, что для начала правильного катания стоит взять именно 125. Есть те, кто в 20+ лет сел на кросс подобным образом?
Мне 26 лет, 75 кг, бородат.

Заранее спасибо!

И сейчас для меня 2Т это шаг в прошлое, пусть и веселое, но ПРОШЛОЕ!

Серёг, современные 2Т всё-таки другие, чем старые. Я тут катался на железном YZ250 - на мой чайниковский взгляд после современных мотиков (2Т или 4Т) - "летающая кувалда". Оно едет весьма резвенько, но куда ему самому хочется, а не куда мне надо. CR125 старенькая оставила странное впечатление - вроде и приколько, а колбасит её во все стороны.
Свежие мотики могу сравнить по KX-F250, SX-F350, эндуро-хаске 250 (что у Шарапа была, это 4Т, которая ещё не КТМ) , Кулибинскому EXC300-2Т, и своему EXC250-2Т. Самым неудобным и не едущим ведром показалась именно хаска, уж прости за твои любимые мотики.
Квака весьма приятная, ей бы кнопочку ещё! Но КТМ-ы по удовольствию от езды для меня вне конкуренции. Потому и купил себе. А самый приятный был EXC300. Лёгкий, тяговитый, и не дёргающий за руки, как CRF450. Хоть и не слабее его.
Топикстартеру - бери, что нравится. 250-4Т проще в освоении и любительском эндуро-использовании, горючки жрёт меньше. Если хочешь именно 125, то поищи не кросс, а именно эндуро.
Для меня современные 2Т - это прежде всего фан. А для чего ещё нам мотик нужен?

На этом и хочу поставить знак внимания! Старые 2 т и новые 2 т , совершенно разные это факт. если на прошлых был режим включить и выключить ГАЗ, то теперь все по другому, все контролируется и универсальности у 2х тактников стало больше!
Так что веселье стало интереснее :)

Взял два мешка железа под названием КТМ 125SX 2003. Пока пытаюсь реанимировать раму, к осени придет время движки. Проф кросс это жесть, особенно по отношению к технике. Настолько убитой техники я еще не встречал (не считая ижака 65 года у кума в гараже).

считаю что первым мотом должна быть всё таки 125ка, на 250 4т ехать просто, но она ничему не учит я считаю, я откатал на 125 год, стало маловато и купил 450, ехать после 125 оказалось гораздо проще и быстрее, но если бы я не ездил на 125 до этого, то убился бы наверное или было бы очень сложно по началу. 125 даёт такие навыки езды, что когда садишься на 4т и едешь в таком же стиле как и раньше, то получается ехать ещё быстрее