Хочу зимой купить 125 2т honda cr, suzuki rm, kawasaki kx или yamaha yz.Как я понял, для новичка пока нет принципиальной разницы в этих моделях.Надо выбирать то, что в лучшем состоянии.Мотоцикл требуется для покатушек на даче и для участия в любительских соревнованиях.С мотоциклами знаком с детства, но в основном отечественного производства,последнее время только на скутерах и мопедах ездил.У меня возникло несколько вопросов, форум давненько почитываю, но не всё, интересующее меня, нашел.
1.Можно ли зимой не спеша ,тысяч за 70 подыскать хороший вариант?
2.Поршня должно хватит на сезон для моей непрофессиональной езды,как я понял.Нужно менять только поршень или комплектом вместе с цилиндром?Можно ли растачивать под ремонты?Что еще часто надо менять?
3.Где можно посмотреть цены на запчасти для этих мотоциклов?Надо заказывать с ебэя или можно у нас купить?
Извините за вопросы, ответы на которые где-то на форуме уже есть, уже устал читать, хочется побыстрей разобраться.Заранее спасибо!

Цитата: berezozol от Вчера в 15:57:17
Весной стоял перед таким же выбором  за такой же прайс.В итоге, пришлось добавить 30тр и взять 144sx  . Откатав летний сезон осознал, что это спортивный моц, который требует больших оборотов и буксующего сцепления и четких переключений,но  для коротковременных  выбросов адреналина по лесу и по канавам самое то))Еще понял, что если взял бы 125, то сильно огорчился низами.Советую, перед покупкой, взять прокатиться у кого ниб! Пока не начнешь ездить и смотреть, ничего не купишь, я так 2 года картинки рассматривал и форум читал)По запам пока  затрат не было
Если бы взял 125,то сильно огорчился низами..а у 144sx 150 кубов и тоже 2т,неужели такая разница в низах?

Во мне 92 кг сухого веса. На 125ке на первых порах хватает и низов и всего остального для наполнения памперса

250 4Т ваш вариант ребятки) желательно даже эндуро а не кросс)

А кто сказал,что я буду его перегревать

мот перегревается когда ты поднимаешься еле еле в тяжелый подъем (глохнешь запускаешь, газуешь, травиш сцепление), когда проходишь сложный грязевой или каменистый участок (то же газуешь, травишь глохнешь...) когда спускаешься очень медленно по тропинке сосклона, когда просто в силу разных обстоятельств едешь настолько медленно, что радиаторы не успевают получать достаточного для охлаждения встречного потока воздуха.
а ты говоришь перегревать не будешь...

Эт тебе кажется что не разгонишься, по полевым дорогам можно еще как разогняться и в пахате тоже, и по грейдеру.

а вот и нихера) изза малого веса и дубовости подвесок он вытрясет всю душу из тебя и быстро устанешь)) испытано на себе  там где на ттр проплываешь на расслабоне (например по полю), то на ктме дико приходится работать и едешь ниразу не быстрее. сил хватает километров на 20 эндурни, а на ттр гдето на 100.

На 125ке на первых порах хватает и низов и всего остального для наполнения памперса