Хочу зимой купить 125 2т honda cr, suzuki rm, kawasaki kx или yamaha yz.Как я понял, для новичка пока нет принципиальной разницы в этих моделях.Надо выбирать то, что в лучшем состоянии.Мотоцикл требуется для покатушек на даче и для участия в любительских соревнованиях.С мотоциклами знаком с детства, но в основном отечественного производства,последнее время только на скутерах и мопедах ездил.У меня возникло несколько вопросов, форум давненько почитываю, но не всё, интересующее меня, нашел.
1.Можно ли зимой не спеша ,тысяч за 70 подыскать хороший вариант?
2.Поршня должно хватит на сезон для моей непрофессиональной езды,как я понял.Нужно менять только поршень или комплектом вместе с цилиндром?Можно ли растачивать под ремонты?Что еще часто надо менять?
3.Где можно посмотреть цены на запчасти для этих мотоциклов?Надо заказывать с ебэя или можно у нас купить?
Извините за вопросы, ответы на которые где-то на форуме уже есть, уже устал читать, хочется побыстрей разобраться.Заранее спасибо!

Тоже подумываю о 125. Катался на 250 4т KTM пару часов (с перекурами и пиздежом). Показался очень мощным и тяжеловатым для меня.

желающие кросс использовать как "индуру" пожалуйста, не забывайте, что на КРОССОВОМ мотоцикле нет вентилятора и датчиков перегрева -охлаждаются сии аппараты только за счет естественного обдува на скорости, соотвественно перед каждой прогулкой как минимум  проверяйте уровень охлаждающей жидкости, как максимум -взять с собой в болото  друга на квадрике, так же не забывайте поменять свечу на более горячую и возить с собой в запас еще одну

к тренеру))))

тут дело такое-многие на 2т начинали пробовали, но прогресс по езде пошел на 4т ибо на нем спокойнее в 100 раз, 2т кросс мопед опасный, эндурки 2т (ктм) помягче нравом, 2т утилитарники-эндурки еще спокойнее (много японских и внутрияпонских моделек очень приятных),  ну вопрос запчастей как всегда-  как только открываешь ручку газа-представляй как горка золотых монет сыпется песком куда-то, причем на любом мопеде, отсюда предпочтительнее тот  аппарат на котором ручку в полную крутить страшновато)))

вот меня и волнует вопрос 250 или 125? Опыт райда на моте есть, но не кросс. Вес мой 70 кг рост 180 где-то. Вдруг через месяц 125 мало будет?

А на чем есть опыт? Если дорожник по лесу таскать, то это не опыт..
125ка тем и хороша, что скучно с ней не будет никогда...

тут дело такое-многие на 2т начинали пробовали, но прогресс по езде пошел на 4т ибо на нем спокойнее в 100 раз, 2т кросс мопед опасный,

прааавильно говоришь... тока многим цыферки глаза застят и крутость не позволяет садится на то, у чего после единички меньше 3-х нолей...
Если не планируется тренера, кроссовой трассы и гонки за золотом в рекордно короткие сроки, то сезон на 250-ке 4-т и не рыпаться... если мало покажется, ищешь овраг поглубже и начинаешь его форсировать вдоль и поперек... еще на сезон развлекуха обеспечена. А потом уже будешь думать, что тебе - вес сбавлять или тягу увеличивать...