вообщем кто может подскажите,разобрал в ноль весь мот,голова все таки гильзованнаяесть задиры на цилиндре,снял я думаю это прально называется мощностные клапана,как правильно их поставить и отрегулировать....далее плата на которую садятся диски сцепления подтерта-её под замену???а вообще есть у кого мануал на мой мот.Вердикт по моту замена передних и задних подшипников в колесах,маятник с одной стороны у подшипников подломан,передние ломы менять сальники и пыльники,задние колодки,и точить цилиндр и новый поршень.Заказал на ебей комплект прокладок,тормозные колодки задние,рычаг тормоза,трос сцепы.Фото на днях выложу...пока бюджет 120у.е. не считая поршня,расточки и сцепы)

люди добрые подскажите как отрегулировать зазор в сцепе??? при включенной первой передачее и выжатом сцеплении мот все равно чуток едет....а шарик там внутри вала должен быть или нет? у меня его не было

смотрел уже,на зипе нет в рисунках? а загляул в мануал более свежего мота кх1125 там на рисунке есть и написано что зазор регулируется шайбами которые есть 1мм и 1.5мм

симптомы таковы,выжимаимаю сцепу включаю передачу мот потихоньку начинает катится если подгазовываешь

У мну так бывало если долго не ездить или как то после сборки движки было диски слипаются  и пока не прогреется хорошо-такая ж  х..ня.масло в коробе какое?

тут где то парни писали за декстрон для аккп,говорят ничтяково
пы.сы.  сам не пробовал, думаю поменять...а залито щас 2т масло

так а для кпп тоже масло что и в движок? только в бак масло с бензином