Вполне понятен ажиотаж вокруг ктм и хусабергов 300 2т, особенно после романьяков и эрцбергов.

Но к этому мотоцилу(ам) надо еще и уметь ездить, неопытному райдеру он выдернет руки и отправит в больницу. Так что не все так однозначно. И 2т не терпит халатного отношения к обслуживанию и экономии денег на расходниках, кто прорубал просеки в лесу с закушеныи газом могут вам рассказать в красках.

Ну и в заключение картинка  английского мотоцикла эндуро с ресурсом более 100000 километров.  

это не аналог твоего гзмяса

Какой же аналог? У меня гасгас триальный, без седла 66 кг. А EXC300 это полноценный мот.

Но к этому мотоцилу(ам) надо еще и уметь ездить, неопытному райдеру он выдернет руки и отправит в больницу. Так что не все так однозначно. И 2т не терпит халатного отношения к обслуживанию и экономии денег на расходниках, кто прорубал просеки в лесу с закушеныи газом могут вам рассказать в красках.

Про уметь ездить - очень верно, но вроде как к ЦРке уже приспособился в эндуро режиме (на кроссовой трассе еще не пробовал ее, коленку восстанавливаю), да и интересы больше в сторону хардэндуро, чем кросса. А на ресурс пофиг - забъется пепельница, куплю новую машину :) Ну по кр мере новый поршень/цилиндр не проблема.

Какой же аналог? У меня гасгас триальный,

пардон, думал эндурный. EXC300 очень ровный, и реально мощный, мне очень понравился. это первый мотик среди эндуро, где мне в полях-лесах мощи было даже немного с избытком.
scoob хорошо их знает, прислушайся к нему.

300 2т это очень узконапраленный мотик для эндуро на сложном рельефе.

Вот ты не поверишь - именно для сложного рельефа и именно с мыслями выезжать в горы с ним и хочу взять. А несмотря на то, что у нас тут "средняя полоса", стараемся кататься не по полевкам, а именно по сложному рельефу. Горки, хоть и небольшие, но вполне себе веселые есть.
Т.е. получается сейчас у меня есть мотик для сложного рельефа - гасгас, но с ним в горы не поедешь, заправлять там замучаешься, да и все время стоя ехать не более 60 км/ч тоже задолбаешься и мотику это печально. ЦРку тоже в горы не возьмешь, всю группу задерживать будешь. Вот и смотрю что-то такое для всех своих задач более-менее подходящее. Ну все, раз сказали, что у 300ки низы есть, буду дальше по ней смотреть инфу. Спасибо за отзывы.
А то что 2Т хочется - ну оно ж и полегче и взрывной характер очень нравится (а также звук и запах :) ). Вот катались тут недавно, поменялись с товарищем мотиками - он на ЦРку сел ,а я на джебель. Ну что сказать - джебель он для созерцания окрестностей - сидишь, мягонько, спокойненько, мотор почти не слышно, ветер слышнее, можно по сторонам головой крутить, почти ни на каких кочках вставать не надо, какая там передача - пофиг, на любой едем. И тут пересел обратно на свою свинку бешенную - вижу только дорогу, все мысли как на какой кочке скакнуть, да в поворот бы заправить, рука сама газ крутит только в два положения - вкл/выкл, какие там нафиг красоты, какая природа - только визг мотора и все время в стойке едешь - красота. Мне так больше нравится. А природой полюбоваться - для этого у меня жып и велик есть.

Ну вот примерно для таких трасс мотик смотрю:
http://youtu.be/BtUQWCNC-Io
http://youtu.be/vfWYrySNPec

Тогда продай газгаз и цр, купи 300 и радуйся жизни)))