Я тоже "катал".....

ёёёё!!!! я думал этого старья на цифровом фото нету, думал на плёнке только. как давно это было!

пысы: XR400 был у меня 4 года. мотик дружелюбный, хотя и достаточно мощный и уж точно не взрывной, комфортная посадка, мягкие подвески, пригоден скорее для внедорожного туризма, тяжелый, специфическая рулёжка из-за нежёсткой рамы. для "отжечь" не подходит. "летающий трактор". чтобы ехать действительно быстро, надо к нему привыкнуть и быть физически крепким. с DRZ400 и старыми WRами соревноваться можно, но тяжеловато, нужна езда в режиме 2Т - сброс газа только для торможения, и дальше - полный. еще 2 минуса - повалявшись на боку, а особенно на левом, затрахаешься заводить. а если физкондиции, как у меня - не очень, то только с подножки. зато неубиваем.
250F и особенно, 250X после него кажутся супермотиками.

Что за мудак расставляет минусы?

Я понимаю что гладкая трасса и песок с грязью категорически различаются!

ничего ты не понимаешь. про опыт свой на шоссейных мотах сразу забудь-на песке например он равен нулю. так что лично мой совет- бери кочергу 250 4т,покупай экип и к тренеру чеши-и мож через месяц отпустит тебя кроссовать то... если сломаешь себе ченить-физухи и растяжки как я понимаю на шоссейке не накачаешь. и умение падать тебе тоже еще только предстоит получить... посредством личных писдюлей об землю! так что и про страховку тоже правильно пишут-не забудь... а ты-я хочу мощьный! взрывной мот! тебе сейчас совсем не это надо. а учиться ПРАВИЛЬНО сидеть на моте. правильно тормозить. правильно разгоняться... поверь-начинать надо с азов,так как на самом деле опыта у тебя ноль. ты сейчас просто сидишь мешком на моте и как-то едешь,до места доезжаешь и тебя все устраивает. а на кроссовом мотое надо все учиться делать правильно-он для этого сделан! и только потом быстро! а ты сразу хочешь быстрый мапет и типа буду раскатываться сам потихоньку-так то мож и не убьешься, но и не научишься особо правильно ехать! с мощным бороться будешь и выматываться в пять-семь минут езды по трассе (удивишься как на самом деле это тяжело физически) так что это не шоссейка.

Виталий, вы бы написали Ваш возраст, это бы многое прояснило.

25 лет, рост 182, вес 75

ВАХ во мне 92... Тебе 250 вполне хватит. На бездоре каждый килограмм веса мотоцикла это как 10 кг на дорожнике. Рост выше среднего это хорошо. Установить проставки под руль (поднят его на 2-3 см) и отлично. Легче будет рулить. Сейчас высота по седлу у внедорожной техники 92-95 сантиметров.

это да...уже в сторону 400 и не смотрю) так и сделаю потом подыму. спасибо за совет!