Выкатываю два-три бака ежедневно на husquarna smr 400. Сначала весело, но к концу дня он меня убивает. Вибрации, рывки, грохот, медленный разгон, если не работать КПП как пулеметом. Отсиженная задница это ладно, можно решить заменой или доработкой седла, но остальное никак. Притом ездить хочется все равно на боевом мотарде, а не тяжелом утюге. Дюк 690 смущает огромным весом в 150 кило, и не факт, что он комфортнее. Aprilia sxv может? Два цилиндра по идее должны гораздо плавнее работать, и крутиться дольше? Какие аппараты еще посмотреть?

супермото и городской мотард разные вещи.
свой кайф стрелять по пробкам и лестницам на легком матарде. и смотрится очень клево. мне всегда нравилось.

Ресурса должно хватить на сезон, около 200 часов в небоевой эксплуатации, к этому я готов

А чем SMC 690 (не дюк) плох ?
В прошлом году вдвоем с братом на них из Питера в Эрзберг посмотреть гоняли.
На обратной дороге был перегон 1200 км , почти все в дождь, тогда как раз наводнения в германии были, нормально к парому успели.
Я не скажу что это прогулка на голде, но и не на кросаче. Удобный городской мот, на трассе 130-150 - нормально. руль точно не бьет на 120, т.е. как-то была похожая проблема, но чуть спустил колесо и норм. подвески стоят в спортивных настройках по мануалу, вес 80 кг.
Километров через 150-200 булки начинают чесаться, можно встать или поерзать :) решаемо.

Прошить+ нулевик+глушак -  это все можно. А вот с весом ничего не поделаешь, от чего отпилить 30 кг - ума не приложу :)