а как обстоят дела с низами у crf250x?

они там присутствуют )))

Зачем вам эти низы если есть сцепление?! Тошнить по тихому в говнах, лучше на воздушке, а прлучать удовольствие от открытой ручки лучше на 450 кросс. Плюс все эти низы сугубо индивидуальны, мои 65 кг и кросс на холостых почти ташил, а если звезда на три зуба ведомая больше, то и трогался с холостых без особых проблем. Только вот где смысл всего этого?!

надо понимать что из всех 250 только xr имеет хоть какие-то низы, а на водянках 250 низов нема

Не понимаю зачем тебе эти низы, толку то от них...вверху то у хрюши нет ничего только визг...

да забудьте вы про эти Херы - унылые они утюги, если есть деньги лучше взять нормльный мот. разговоры про верхи низа-низы верха только в гараже под пиво. а на деле "Можно проехать что угодно и на чем  угодно" (с) Дядя Света.
Удовольствие надо получать от техники.

как мотик в далекой деревне чтоб чинить молотком и отверткой.

Я бы так не сказал, с учетом достаточно хитрой системы грм, требующей постоянного контроля, смена масла через каждую тысячу, там много молотком не наремонтируешь,...и детальки труднодоступны, и дороги, в деревне магазинов как бы нет, на свой хрюндель ждал помню месяц, деталюшки...:)
Для продубаса как то грустно, подвеска не справляется, мотор не тянет, яму, лужу не перетянуть, этот мотоцикл неплох для неспешных прогулок начинающему, либо для лайт поездок в радиусе 200 км от гаража, на трассе грустно...:)))
Сравнивать его с боевым мотоциклом как то не совсем корректно, другой класс, кстати ресурс моторной цепи, натяжителя около 30к километров, на 60к уже надо менять коренные и шатунную вставку, вечного ничего не бывает,...:)))