Знатоки, подскажите начинающему, какого года есть смысл брать КТМ EXC или EXC-F 250ссм под неспешное восстановление  что бы все запчасти, пластик и пр. было хорошо доступно и не вызывало проблем с поиском и преобретением? Хочу по осени взять что нибудь недорого совсем и за зиму привести все в порядок и получить мот в очень хорошем состоянии пусть и дороже чем мог бы купить сразу. Ну и подумываю еще второй комплект колес для супер мото и звезду назад побольше. Склоняюсь больше к 4Т, но в принципе и 2Т тоже наверное можно, только в городе не удобно. Кстати 250 EXC  с ПТС бывают?

MerkYuri
Суть в том что универсальных мотоциклов нет и никогда не будет! Для города есть дорожники, для кросса кроссачи, для прогулок по бездорожъю и пересеченке эндуро. Купив ушатаный КТМ Вам понадобится: умелые руки, денежные средства, теоретический материал. При неимении чего то одного можно компенсировать другим. Но это все немаленький бюджет с сомнительным результатом.
Купив ВР450 прикольно будет на нем промчаться по пересеченке, но попав на сложный участок дороги Вы будете проклинать этот мотоцыкл. так как без должных навыков пробраться на нем через говны и препятствия будет очень сложно!
Поездив на ВР по асфальту Вы так же не получите удовольствия от него, более того когда придет время обслуживать Вы поймете что гонять на нем по асфальту это очень дорого.
Езда по трассе мотокросса на ВР450 так же не доставит особого удовольствия так как вес мотоцикла серьезно скажется на его управляемости, а подвеска не лучшим образом поведет себя на приземлении.
Но решать конечно Вам, главное потом ни о чем не жалеть
Поэтому нада определиться что конкретно Вам нужно, и брать мотоцикл исходя из своих КОНКРЕТНЫХ потребностец и навыков, а то понаберут снарядов и продают через месяц...

тогда нет смысла учиться на сверхмощных 450кам ИМХО, можно взять хард эндуро 250 или софтэндуро того же объема

и потом Вам же надо учиться ездить а не собирать мотоцикл на коленке. Нет денег? ну купите какой нибуть XR/TTR/KLX/DR дешего, надежно, и не сверхмощно, если же есть дребеденьги то WR250f CRF250x EXC25(f)
нафига собирать мотоцикл, ездить надо, практиковаться, а не еб***ся 

это не опыт. Вы это поймете..потом.

Веталь +1 )

ктм ехс 400, он помягче характером в плеяде КТМ-ов хард эндуро 4Т, остальные могут оказаться бомбой замедленного действия, ЕХС250 2Т мне довелось как то опробывать на гражданских настройках.... в общем то  довольно покладистый вариант тоже, только беря б\у 2т- придется  его возвращать в эти настройки, 2 т несколько  легче весом, подвески- у них одинаковые. у 4т  естественно пружины под больший вес, компенсировать вес самого мотика

С КТМ лишних денег у тебя не будет - всё уйдет на ремонт и обслуживание.

полный маразм