Приветствую всех !
Покурил весь форум  по выбору данной модели  да и почти весь рунет информации по модельки не так много как хотелось бы  остались вопросы
1) 2002 год мот выпускался без электростартера только с кочаргой это единственное отличее от моделей с электростартером или есть ещё какие то отличия
2) хотелось бы узнать про слабые места данной модельки
3) попробовал протестил мотик 2002года(киковый)  очень хорошо ведёт себя на середине и верхах но нет низов  (мот стоковый) можно ли сделать при помощи тюнинга низы
насколько данная моделька пригодна для начального уровня занятий кроссом ( спортсменом уже не стану  36 лет вес 100кг рост 173)

Вполне возможно.
Многое конечно зависит от соотношения звёзд. Но в моём случае YZ просто выпрыгивал из под меня по первой. А после 10ти часов наката на YZ, WR реально показался максискутером - очень мягкий, тяжёлый, газ откручиваешь, а он еле разгоняется. Хотя один тренер рассказывал, что старый WR 250 раздушивал и он становился ОЧЕНЬ злым.

Показывай коня)))
Кроссовый мот надо покупать. И учиться. ;-)

Я с айпада сижу все время, хер загрузишь фотку. У него на боках номер 99 приклеен и стоял на площади ильича.
Это какраз настоящий старый врф еще и раздушен нехило. Валит норм! Поначалу руки
вырывал. Единственное расход около 8 стал если вкл выкл ездить что я и делаю

Там спецом не надо быть.
Ослабляешь хомуты патрубков, разборачиваешь карб против часовой чтобы верхняя крышка (5) была доступна.
Вскрываешь, откручиваешь фиксирующий болт иглы (25), извлекаешь иглу (23).
Переставляешь стопорок на игле (24) на одну позицию вверх, собираешь в обратном порядке.
На всю операцию 15 минут.

боюсь я в карб лезть

пипец! - ну приезжай за 200 км с мотиком, порепетируем тебе карб... ;-DDD))

по WRкам много информации http://www.thumperfaq.com/gray_wire.htm 

Вкрути новую свечу. Дай просраться. Выкрути и уже на основании цвета нагара решишь, что дальше делать.