Ну как знаешь.

Ну как знаешь.

тут он прав, я бы не стал так сильно вкладываться. купил бы всё, кроме цилиндра, а поршень попытался найти максимально подходящий, тут уже были варианты. А бигбор вряд ли нужен - вряд ли топикстартер такой ездок, что ему 250 не хватает. бигбор потянет за собой много чего еще усиленного и улучшенного. проще покататься на стандарте, а потом купить другой мотик. мне движка моего WR250F хватало в 90% случаев, а вот веса, управляемости - уже нет.

Подскажите какие сальники и пыльники взять на врф2001 года? Маркировку и т.д.

и это не предел!

не сомневаюсь но хадовку ща тож всю перетрехну поменяю сальники в вилке гляну все подшипники чего нужно заменю остальное помою смажу. И потом катаца зимой

Да пожалуйста мне не сложно всё описать :
Мот был куплен мной за 130р . В пылу радости и по уверению продавца (что сделано ТО недавно ) за 4 тренировки мот начал дымить . начал разбираться почему .
Оказался порванный воздушный фильтр и не ровномерно пропитан в следствии чего насосало пыли и прикончило поршневую.
Что и подтвердила разборка мотора что потребовалось поменять
1) поршневая группа в сборе
2) Шатунная сборка + подшипники коленвала( не потому как плохие а потому что располовинили)
3)прокладки и сальники
4)цепь грм
все остальные узлы целые и переборки или замены не требуют.( по мотору)
 по ходовой
 1) заменены подшипники задней ходовой полностью ( люфта не было никакого  разборка показала что мот ездил по воде и все подшипники заржавели)
2) Замена сальников и пыльников перьев
3) инспекция подшипников рулевой смазка
на всё про всё угорел я на 35рубасов
ТЕПЕРЬ  ВОПРОС К ТЕМ КТО СОВЕТУЕТ ПРОДАВАТЬ . ПОСЛЕ ТАКОГО РЕМОНТА ВЫ БЫ СТАЛИ ПРОДАВАТЬ ТЕХНИКУ КОТОРУЮ УЖЕ ПЕРЕБРАЛИ И ЗНАЕТЕ ЧТО В НЕЙ К ЧЕМУ ??????????????
АХУЕННЫЕ СОВЕТЧИКИ ПЕРЕБРАЛ ПРОДАЙ И КУПИ ОПЯТЬ КОТА В МЕШКЕ С ТАКИМИ СОВЕТЧИКАМИ ВРАГОВ НЕ НАДО.