Цепь моторную поменяй,все остальное будет ездить. как клапана кончатся,перестанет заводиться,вот тогда и поршень поменяешь, а это может случиться еще не скоро при хорошем уходе. Ну и ТО вилки,подвески,подшипников качалки,маятника, рулевой

Решать тебе... Но помни короилово всегда ведет к попадалову... Хрен ли менять одну цепь? Крышку снимишь сам бог велел клапана промерить,зазор ушел,шайбы поменять распредвалы снимать надо,там останется открутить 4 болта гбц и все увидишь...

2 года назад купил YZ250F 2007 года выпуска, он заводился, ехал и тормозил. Тогда я думал что щас  масло в движке и вилке сменю, цепь смажу и в добрый путь )). Потом получил травму (не на мото) и, ввиду отсутствия возможности катать, решил более детально осмотреть свой мот. Проверка показала очень много всего, поэтому у меня теперь сложилось мнение, что брать нужно либо новый кроссовый мотик из магазина, либо разбирать его на атомы и смотреть состояние (чем старше образец, тем детальней разбирать). Замена цепи ГРМ, проверка состояния клапанов и седел ГЦ, а также состояния подшипников и  внутренностей подвесок это минимум кмк. В моем случае те или иные повреждения были везде. А мог бы просто заменить масло, подкачать колеса и в добрый путь, вероятно в  сторону Сталинграда.

как клапана кончатся,перестанет заводиться,

С оторванной тарелкой и нынешними ценами он может перестать заводиться навсегда

old_Lesorub, не приписывайте чужую цитату мне. Хотя согласен с её автором полностью.