Херлингс - голландский гонщик, правда это не меняет ничего.
Если кому-то интересно, как там всё это происходит... Я прожил в Бельгии полтора года, с кроссачом. Если честно, любительский мотокросс в Бельгии движется всё глубже и глубже в большущую жопу. С мотоциклами, запчастями и прожжёнными дедушками-механиками проблем вообще нет. "Оффроудовые официалы Yamaha, Honda и Suzuki" были в 10 минутах езды, очень вменяемый и дружеский подход. Трассы есть "везде" - но они закрыты на весь год, кроме одного гоночного вик-энда. Количество трасс для тренировок постепенно уменьшалось и теперь приходится выбирать из порядка 5 трасс на всю страну или ездить в Голландию (где в дополнение к плате за тренировку, требуется покупать годовую лицензию - 80 евро в год). Часть тренировочных трасс - песок, чтобы там ездить, надо "реально уметь", там тренируются Бобрышев-Кайроли и прочие, но чайнику от этого не легче. А на "обычных" трассах - огромная куча народу, иногда очереди перед выездом на круг... Общественные инициативы не помогают, ситуация только ухудшается... Про трассы для эндуро я вообще не говорю.
Погода также добавляет радости, последний раз когда я там был, дождь шёл неделю без остановки. Соответственно трассы закрыты. В общем печально. Разве что при желании можно пробовать ездить круглый год.
В близкой к Бельгии части Голландии - не сильно лучше. Количество трасс постепенно уменьшается. Плюс "финансовая" сторона - здесь это не является спортом "генеральных директоров ООО ХХХ" - кроссмены достаточно бедны. Как я понимаю, со слов местных - даже в FIM MX1/MX2, водители траков и простые механики получают чисто символические деньги и работают в основном за идею...
Чтобы не показаться негативным - вот постер ежегодного Гран-При деревни, где я жил со списком участников. Кто-нить хочет попасть в призы?
В Германии же трассы являются "клубами" (заплатил 80 евро, покоси травку разок и гоняй весь сезон), достаточная часть клубов принимает "гостей" - простых райдеров. ADAC также оказывает большую поддержку клубам. В теперешних моих окрестностях (в пределах часа-полутора на машине) - пара трасс для эндуро, ДЕСЯТЬ кроссовых трасс (правда часть - только для клубных, но можно и в клуб вступить - все они открыты "2 раза в неделю"), трассы для триала и FMX... С местами для ремонта и людьми - сложнее, официальный дилер Honda Offroad в 100 км отсюда, а KTM - полные козлы. Но через кроссменов можно найти нормальных специалистов. Так что неудивительно и закономерно, что немецкие гонщики очень неплохо выступают.
Тем не менее, на сегодняшний день, средний уровень бельгийского кроссмена (да и просто мотоциклиста) - ОЧЕНЬ впечатляет, по сравнению с другими.
