Абсолютно, в дырдочку...
Трассы  умирают...

Ага, отжимают одну за одной... Бизнес процветает, кафе строится.

то Tima: проблема есть. А вот готового решения нет. Уже анонсировали ЧР 2013 как два отбора и финал и что получилось? Некоторые парни потеряли контракты, как тот-же Саня Викторов и всё. Снова судорожно вернулись к четырем этапам. Правда до сих пор нет ясности с добавленным этапом для самих спортсменов. Минспорта тоже имеет свою позицию по регламенту ЧР. То-же с молодёжкой, уже успели переговорить с Красным на Волге. Они готовы добавить этап взамен отмененных. Никто не знает как спалился этап в Шарике? а в прошлом году подстава с Кубком Содружества в Нелидово? а до этого Харовск? Кострома, Дзержинск, Орлёнок в конце концов. Дров наломано мама дорогая. Везде люди, не можешь договориться - свободен.

1.не организаторы соревнований должны идти к МФР на поклон с презентами и баблом, а федерация должна предлагать помощь административным ресурсом раз, судьями и по возможности финансово-два.
2. Электронную базу данных на всех спортсменов, на все результаты и поголовное доступное финансово лицензирование.
3. Наладить освещение СМИ спортивных мероприятий. Тот же "Автоплюс" говно всякое показывает. Пусть покажет ЧМ с бобрышевым, эндуро гонки, кантри-кросс, "буйных".
4. Помогите в проведении любительской серии "WW"

Сегодня был на гран-при Чехии по спидвею. Организация-супер. Мы в такой Ж..

а Лёшу Иванова выгнали из МФР?

Мне кажется на первое время продуктивнее просто калькировать А.М.А. как наиболее успешный проект.

МФР имеет эксклюзивное право проводить Чемпионат России по многим дисциплинам и удивительно что много лет ни разу не продано место титульного спонсора. Нужен человек умеющий договариваться и продавать, пусть за хороший процент.

Нужно иметь свою систему хронометража и трейлер с оборудованием для проведения гонок.

И что-то придумать с поливом и разметкой трасс.

На ЧР по эндуро юниоры должны ехать 125 2т или 250 4т , не более. Квадрикам надо сказать  досвидания. Эндуро-мотоциклам нужны маленькие ГРЗ, пусть даже ради этого придется покупать ежегодно лицензию МФР.

МФР должна помогать хотя бы рекомендательными письмами на официальном бланке владельцам кроссовых трасс - так легче будет вести диалог с местными властями.