Звук на трассах может быть и не первоочередная задача, но она есть. Зачастую добрая половина  зрителей и гонщиков ничего не слышат. Нифонтов предлагал в своё время купить автобус с акустикой и возить его ( а также и судей) по городам и весям. Не думаю, что это выход. Во первых - это немалые деньги. Во вторых - он должен окупиться и быть загружен по полной. А это доп. нагрузка на оргов. В третьих - не любая акустика озвучит большую плоскую трассу. Вот у Поварова в Коломне есть киловаттная радиомашина Авиа А 31.  На его трассу, на мой взгляд, её не хватает.
При подготовке к проведению значимых покатушек комиссия должна задать вопрос по озвучке. И получить вменяемый и подробный ответ.

Любого руководителя Регионального Отделения МФР можно переизбрать законным порядком, но в это  процесс МФР и Комиссия Мотокросса вмешиваться не имеет права.
Но думаю, что как в поговорке "худой мир лучше доброй ссоры".
А вот члены Комиссии Мотокросса назначаются её Председателем и утверждаются решением Исполкома МФР.
Так что тут наоборот - решение Регионального Отделения МФР в части членства кого то в Комиссии Мотокросса не имеет силы.

Никакой фобии по Джексону у меня нет и я этот вопрос не поднимал.
А вот подозрение на лоббирование было явное - еще раз повторю - никакого лоббирования нет.
И давайте закроем эту тему.
Я написал - для молодых есть другие соревнования, в том числе и для Назарова (к стати - он на КТМ едет, а не на Хонде) и для Брылякова (вот он - на Хонде).
Одноэтапный Командный Чемпионат Мира не то место, где надо опыта набираться, для этого есть регулярные международные соревнования, а туда надо уже опытным приезжать.
Просто в каждой стране (кроме нас) есть достаточно много гонщиков, выступающих на Мире вполне успешно,
а у нас нет... Например Франция заявила в этом году на Мир и Европу 40!!!! спортсменов.
Надеюсь, что придет время и для Назарова и для Брылякова, и не только для них.
В нашем Чемпионате могут принимать участие иностранцы, никаких ограничений с 2014 года не будет, НО - по требованиям Минспорта Чемпионом России может стать только гражданин России.
Так что Херлингсам и прочим надо получать двойное гражданство для победы в ЧР, хотя медали-кубки-призовые за этапы они получат.
К стати - в Италии тоже самое, там тоже иностранец может выиграть этап, получить призы и кубки, но в финальном результате его очки не учитываются - это так, для сведения.
НО - в Голландии и Италии проводятся ОТКРЫТЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ соревнования в ранге Чемпионатов, вот там Чемпионом может стать любой.
Но это совсем другие Чемпионаты, не внутренние, не надо путать эти гонки.
У нас пока таких соревнований нет.

Очень рад что Владимир Валентинович наконецто начал отвечать и на мои вопросы сейчас данный диалог стал походить на настоящий форум давайте попробуем без шума и гама пообсуждать наши проблемы в спорте СПАСИБО

У нас вроде как двадцать лет капитализм, причем тут минспорта я чета никак не пойму, такое ощущение что читаю журнал "За рулём" за июль 1978 года. Вы конечно можете спорить до хрипоты, но мотокросс как порождение капиталистической системы не может управляться феодальными методами. Любительский мотокросс уж совершенно точно. Кончится тем что какой нибудь мизантроп купит трейлер , набьет его датчиками AMB , дискотекой с телками и на этом МФР, НРМФ, ДОСААФ вымрут как автобусы-скотовозы ЛИАЗ и автоматы по продаже газировки.

Почему motogonki, а не motogon - потому что здесь нет модерации и язык общения далек от парламентского. Более того панибратское грубое обращение никак не корректируется ни модераторами ни самими авторами. Это все же открытый ресурс, а не разговор на кухне тет-а тет.

В нынешнее время самостоятельно поднять мотокросс задача нереальная, при существующей системе товарно-денежных отношений и при существующей системе власти. Большой респект всем кто в это время хоть как то двигает процесс.

Всем здоровья и удачи.