18 мая 2013 года в Москве состоялось заседание Исполнительного комитета Мотоциклетной федерации России. Видать что то не так  . Посмотрим  

Привет всем.
По поводу "коврика" - ничего особенного на нашей встрече с А.В. Джуесом не произошло.
Рабочий (и довольно краткий) обмен мнениями и последней информацией - ничего глобального.
Договорились об еще одной, более обстоятельной, встрече, перед заседанием Исполкома МФР, которое перенесено на 29 ноября.
С меня запросили подготовить к Исполкому все отчеты о работе Комиссии и предоставить протоколы наших собраний - это уже сделано.
Хоть и говорят - "хуже нет - ждать и догонять", но ждем 29 ноября и там видно будет, чем все закончится...
Поживем - увидим.
Ну и конечно после Конференции пошел "накат" на нашу Комиссию от недовольных нашей работой, письма в
адрес нового Президента, предложения персонажей на пост Председателя и т.д. - это нормальное явление т.к.
ситуация, как некоторые думают, вполне созрела для, так скажем, "атаки".
Не собираюсь этого оспаривать, в любом случае все будет зависеть от решения Исполкома.
Ну а жизнь продолжается, дополняется почти каждый день календарь на следующий год, что сильно радует...
Т.е. в любом случае без гонок не останемся...
Хочу задать членам сообщества и участникам форума вопрос - как Вы относитесь к идее заместить на Чемпионате России класс "65" на класс "Любители" и проводить соревнования в этом классе параллельно с Чемпионатом России.   
Тут надо понимать - классом "65" придется жертвовать так как в сутках всего 24 часа и гонять в темноте как то не очень, а дополнительный класс просто не вставить в расписание...
Отработка критериев класса "Любители" - отдельная тема, мысли есть, но давайте это обсудим позже.
Жду Ваших мнений.

Вполне резонно, но сейчас главное - сама идея.
Ну а то, что не все поедут везде - думаю это вполне нормально.
Можем проводить вместе с ПР (вместо ОПЕН), а в ЧР класс ОПЕН2 отменить - его заменят женщины.
Это опять же как одна из идей и совсем не факт что так и будет.
Вообще пока, как я сказал, надо саму идею обсудить.

Согласен - это тоже проблема, одна из многих, которые еще предстоит решать.
Но пока важно понять как совместить любительский и полу-профессиональный спорт, как
вовлечь огромную массу любителей в наше движение.
Потенциал - огромный, а толковые люди среди любителей есть безусловно.
Вне зависимости от Исполкома и его решений надо над этим думать и, в конце концов, делать что то реальное.
Я уже писал как то - самим любителям надо выработать свою позицию, свои пожелания и т.д., что бы их можно было учесть при дальнейшей работе.
Конечно проще всего установить свои порядки, в соответствии с нашим (Комиссии) пониманием, но этого хотелось бы избежать...
Потому советы и рекомендации от самих спортсменов-любителей и их мнения крайне важны. 

Шпрехееер  , мы с тобой оба два географию не знаем.)))) у меня адыгея до недавнего времени располагалась гдето между Иркутском и Хабаровском ))))   Череповец это не Урал ,это 2 часа от Рыбинска (он-же Щербаков ,он-же Андропов )   но заезжать лучше через Данилов там дорога намного ровнее.  Трасса вышак  можно на камазах гоняться,спонсор "нажорист"  и сочится баблом ))) даже хокейную команду КХЛ содержит.
по дороге город Пошехонье ,где пошехонский сыр продается только в Магните-пляяя  ,соответствующего качества естественно . Россия-родина слонов...ахули.

по поводу чемпионатов, первенств и прочего, я вижу всё так: не нужно смешивать чр и молодёжку с любительскими заездами, а нужно создать отдельный чемпионат для любителей и прикрепить к нему вторую группу молодёжи, которая не достигла уровня пр. т.е. будут классы мх1 (лбюители) мх2 (любители) и вторая группа молодёжи 50, 65, 85. ну и можно разнообразить каким нибудь классом, ну типо ретро, где будут допускаться мотоциклы, ну скажем не моложе 93 года разлива. соответственно с любителей можно собирать стартовые ну скажем в формате кантри кросса (за хорошую гонку не жалко) что в общем-то даст организаторам возможность поддерживать должный уровень. ну и соответственно лицензия (любительская) за вменяемые деньги и страховка. к стати на заметку, компания Тинькофф, которая в общем-то не является банком, очень сложно понять её статус, предлагает своим клиентам страховку на 500000 рублей за (точно не помню) 160-180 рублей в месяц. может стоит попробовать застраховать всех приобретающих лицензию у них