В последнее время все чаще посещают мысли о возвращении к 2т! Друзья, поделитесь мыслями по этому поводу..

Пааазвольте слово молвить почти стороннему наблюдателю! Каждый конечно выбирает сам, но не надо мешать мотокросс крутой с любительским(хобби). У вас, извините, всё в одной куче.
      В крутом МХ возврат к двухтактникам будет либо если отменят (или уменьшат) гандикап, либо если будут развивать моноклассы типа ЕМХ-125-2Т.    Михайлов, Тихончик и др. пытались на уровне России противостоять 4-т. Что из это вышло? Ничего. Что будет  без гандикапа показывают коляски. (Это при  том , что там мощность  и так избыточная). 2 первых места на ЧМ на 2-т Цабеле. Уже на старте Виллемсен и др. отъезжают, а потом догоняй их. Сейчас даже Херлингс загрустил, когда тов. Джузеппе Л решил скрестить МХ1 и МХ2. Джэфри рассуждает трезво: если на старте меня затрут, то потом я ползаезда буду выбираться в люди. Мощность и крутящий момент ещё никто не отменял.
       Другое дело любительский МХ. Большинство хоббистов просто не могут долго валить на мощных аппаратах и здесь более лёгкий 2-т зачастую лучше. Физика, однако...
     Особенно в эндуро!. Здесь более лёгкие ЕМХ-ки зачастую объезжают мощные 450-ки. Хороший пример Кантри Кросс в Шаховской летом. Грязь, подъём под 100%. Варианты объезда. Кто валит в подъём : Шурик и Танк, ходом,  на все деньги, эффектно... Многие пытаются за ними и (см.фото). А эндуристы тихой сапой на 2-т трык-трык, трык-трык... и наверху. Да не так эффектно, медленнее, но .... результат есть.
Я так дууумаю...  Извиняйте если кого то обидел... Не хотел...
 

вся зап сибирь считает ровно наоборот. Здесь все трассы песок (севернее от Тюмени) и едут все гонщики исключительно на 4-т, т.к. 2т в песке постоянно в буксе и сзади основного пелетона. Так что поправьтесь, доктор ;)

Вы в зап. Сибири не видели китайского гонщека Ше-Лай-Кина ))))  который в Костроме на песке на 2Т ямахе такое вытворяет _ЗАГЛЯДЕНЬЕ ПРОСТО ,а на 4Т сморится весьма вяло.
дело привычки и понимания песчаных траекторий.
Дима Моисеев в этом году ЧР ОПЕН2  на 2Т ямахе выиграл (что ей прогулы на кладбище ставят эт отдельная тема )  )) ,притом песчаный Ковров оба заезда в одну калитку. а вот на бетоне ему явно тяжелее было и приходится бороться.
у мя есть и 2Т и 4Т . на песок предпочитаю 2Т ,тут полно свидетелей что вполне приемлимо передвигаюсь особенно на песке на 2Т ,примерно как Гиске младший . сикундамер наибать невозможно ,паэтому поправляться небуду. другой вапрос что физухи на весь заезд на 2Т нехватаит ,ну так я и не тренируюсь по будним дням.

либо придет понимание, либо ты больше никогда на 2т не сядешь)))

А если есть проблемы в технике управления на 4Т,то на 2Т они станут в разы видней )))

передвигаюсь особенно на песке на 2Т ,примерно как Гиске младший

Ему вообще на 4т по бетону на шипах  передвигаться нравицца
Тестирование зимних шипованных мотошин.mpg

Китайца не видел, грешен. Моисеев, при всех его достоинствах, это всё же класс "полуветеринаров" со всеми вытекающими.
А статистика даже нашего убогого чемпионата  и то налицо. На ЧР, кроме класса 85, где нет конкурентоспособных 4-т, на 2-т ездят полтора человека.  В 125 Гурьев с Барановым потому, что ездят на Европе в 2-т классе и пацаны из небогатых команд и мест где нет возможности купить тачку поновее. Причём Бараныч парень очень крутой и то объезжает конкурентов на 4-т только от случая к случаю.
В классе 250 ездит  практически один Аминев. Это сильный парень (бывш "Сура") он выигрывает гонки типа Борисоглебска, а на эт. ЧР в Коврове  17 й и 15 й. Согласен, что большинство трасс ближе к бетону. География однако...
Я слышал как то такие перлы : "Если Бобра пересадить на 2-т то....!!!!"
Я продолжу тему: если его пересадить на ЧЗ и Кайроли на питбайк(см. покатушки у Эвертса)и ещё кого то на что-то то они кучу народа на чём угодно о...чат! Но сами они что то не пересаживаются... А ездят и по бетону и по песку и везде.


Для эндуро кроссовые 2-тактники мало подходят. Я сам когда то делал 2-т кроссовые Востоки и с трудом представляю их в эндуро...