позволяет или заставляет? Секрет скорости в плавности! Все должно быть плавным, включая траектории!

посмотри на кайроли и негра) да и на бобрышева. быстро ехать здоровья много нужно, поэтому долго быстро редко кто едет)
а если по теме-уравнивать нужно по объему. и 250 2 такта с 250 4 такта пускать. тогда будет смысл на 2 такта пересаживаться. да, и сейчас 2 такта ктм только нормально делает, остальные не занимаются ими. 4=х тактные мотоциклы просто совершеннее сейчас.

в чем? ну смотри. допустим вот кавасака 450 13 года. инжектор. в стандарте регулировка картызажигания на руле, воздушная вилка, хорошая рама(рулится он круто). по мощности они я думаю примерно одинаковы, но мощность на 450 инжекторной супер контролируема с низу до верху, и нет такого тупняка как на карбюраторной ямахе-он в тоже время резкий. я не противник 2 т. я только за. но вот так вот.

Так то да!Не знаю за новую вилку 13 года на каве,а на 12 после 30 часов развалилась в хлам,пришлось колхозить шток.
По 2Т,чет мне кажется это все маркетинг,инжектор вкрячить туда не проблема,есть масса примеров, в других областях применения 2Т.

не заведу же

да ладно,исправный 2т с одного пинка заводиццо. даже 500

все ждём осса эндуро.... 2т с инжектором)))

Смотрел,читал,большое желание попробывать,по идеи такая  вещичка в себе...