Любопытная новость про братьев Стюарт.
http://www.mxlarge.com/2016/11/23/stewarts-for-mxgp/
 Правильно, кто-то из посетителей гостевухи говорил, что в штатах наверное кризис...

Кавинов, Моисеев, Худяков и Корнеев - одно поколение, Виктор Михайлович Арбеков - предыдущее.

Всё правильно. Но, Арбеков - это уникум, которых бывает мало.
Этот человек, как мне рассказывали, мог вечером несколько позлоупотреблять (написал так завуалировано на случай чтения сих строк молодыми и перспективными спортсменами), а утром выиграть этап Чемпионата Мира. Я этим рассказам верю. Из-за своей уникальности Виктор Михайлович участвовал в соревнованиях довольно долго.
Я перестал видеть в гонках Кавинова, Худякова, Корнеева (кого раньше, кого позже - точно не скажу). Моисеев перестал гоняться, по-моему, немного раньше чем Арбеков. Примерно так.
Моисеев моложе Арбекова года на четыре, но, точно, старше Юрия Худякова лет на семь. Но, (опять - Но) Моисеев - Чемпион Мира, а это о многом говорит, в смысле потенциала здоровья и всего остального.

Я следил за Виктором Арбековым до 1968 года, в период его активной спортивной биографии, затем он исчез не только из спортивной, но и из обычной жизни (это отдельная история). Потом я ушел из мотокросса и потерял с ним (мотокроссом) всякую связь, и соответственно я не мог знать, что Виктор Михайлович возобновил свои выступления.

Про прыжки не спорю - это явно "на потребу публики" (самому мотокроссу они не нужны, т.к. в полёте скорость падает)

Сейчас в Орлёнке сборы у молодёжки, вы им попробуйте сказать, что прыжки не нужны)))))

(самому мотокроссу они не нужны, т.к. в полёте скорость падает)

В прыжке  можно дух перевести, отдохнуть пару секунд, пальчиками пошевелить. Так что ты не прав.

в мотокроссе главное - быстро ехать, а не высоко (далеко) летать.

Прыжки-неотъемлемая часть мотокросса. Прыгать тоже надо уметь, не высоко, не далеко, а быстро. Посмотрите на Гайзера, как в прыжке в скрабе он двух обгоняет, разве это не зрелищно? Молодежь только и грезит, как бы побольше скрабануть, и у некоторых очень даже неплохо получается. А по поводу трассы, для меня идеал, когда в любом участке трассы есть, как минимум, две дороги , где можно ехать с равной скоростью. Если на песке это просто, то на бетоне организаторы должны помогать этому. В Америке и на Мире так и происходит, а у нас все по старинке, типа"пусть сами накатывают". Вот и получаются паровозики какие то.