Начну с предисловия...

гоняли сегодня очень чудненько в FIM Mostovik. У меня не было с собой мотика, поэтому пришлось одолжить Хахулехинскую ямаху 450! Не будем разводить полемику по поводу того, что мне 450 (после моей 250ки) казался аццким неуправяемым зверем (да еще и без демпфера, хехе), что с непривычки после месяца некатания и бессонной алкогольной ночи организм упорно сопротивлялся и заторможенно реагировал на окружающую действительность, что я в принципе не умею ездить по песку и т.д. и т.п. сейчас не об этом... Прокатившись пару кружочков я остановилась чтобы потрести наглухо забитыми руками и тут, один уважаемый многоими здесь присутствующими (и мною тоже) мотогонщик говорит... а фигли ты так в руль цепляешься? Не надо этого делать и руки забиваться не будут! И тут у меня в голове возникла мысль... блин, мы ведь все (и я в том числе) ТАКИЕ БОЛЬШИЕ специалисты по части давать советы, учить и лечить... но как дело касается воплощения наших глубоких теоретических познаний на практике, то почему-то мы никак не превращаемся в Эвертсов и Стюартов... Мы видим только верхнюю часть айсберга и как правило не зная всех подводных течений и обстоятельств критикуем всё и вся!!! КорочЕ... к чему это я всё???? Ах.. да... 
Я вот тут подумала, что было бы клево если б мы не сотрясали воздух бесполезным флудом, а действительно попробовали что-то сделать! Для начала думаю было бы хорошо составить список из самых наболевших мотогонщицких вопросов и заставить (эту миссию беру на себя) президента МФР на них ответить!!!

Почему лицензии стоят ТАК дорого?
Кто так по-идиотски составляет календарь ЧР хобби?
Куда сливается бюджет МФР? 
и т.д...

Узнаем информацию из первых рук...
Вот тогда, мне кажется, можно будет уже что-то предметно обсуждать!!!! А пока что слышим звон и не знаем где он!!!

фух... вот...



Кароче вопросы к МФР и АНН

Glebov©
Поддержка государства необходима. Хотя бы административным ресурсом (выделение той же земли). Это, что касается АНН. А вот по федерации в целом Вам проблемы известны. Хоббиты - не источник формирования бюджета МФР.

YUROK©
Вернуть хобби в полном объеме отдельным классом с выработанным ОФИЦИАЛЬНЫМ положением!

ritt©
1. Сделайте лицензию пусть за 4000 руб ,но включающую страховку в страховой кампании которая реально платит. Это сократит время на регистрацию. Не надо проверять страховку и она есть 100%.
2. Распределите НОМЕРА согласно рейтингу на дату окончания и подведения итогов последнего этапа ЧР согласно рейтингу который есть на сайте МФР и пропишите их на лицензии кого нет в рейтинге выдавайте № за его пределами. Это сократит время на регистрацию, добавит массовости за счет желающих заработать номерочек покороче и  попрестижней.
3. Проводите класс хобби в даты и местах совместно с ЧР ,но в субботу притом в любом формате деления на ваш выбор . 125 и 250 идеально. делить по возрасту несправедливо. С 35 тоже. Мотивирую: финансовые затраты только на наградную атрибутику: 6 кубков  6 грамот ,НО кроме заездов хобби допустите хобистов в засечку ,найдется достаточно желающих пройти засечку и погонять в воскресенье с профи ,ведь отпадает перспектива приехать за много километров на ЧР и уехать ни с чем , этот шаг к томуже приостановит попытки хитрожопых профи и полупрофи пролезть в хобби,ибо велик шанс убить мотоцикл ,да и товарищи в закрытом парке зачморят «победителя» Еще довод : многие обязаны указывать спонсоров и клуб в заявке ,а как они подадут разные заявки в один день с разным комплайнсом?? есть спонсор - значит автоматом "профи".
4. Не берите бабки с детей ,хотя бы до класса 85.
5. Ну и купите наконец датчики и выдавайте их под какой-то залог что ли сразу на год с прописанным номером согласно рейтинга того же самого вместе с лицензией.

66rus©
1.   Не берите деньги с детей!!!!!!!
думаю вопросов не будет. Про взрослых могу сказать: Уж если берете то взамен что-то дайте,ну лицензию понятно, так сделайте её что в руки брать приятно было, номер  на весь сезон, да много чего в руки на совать можно. Человек должен сам захотеть отдать эти деньги.
2.   Предоставляйте судейскую бригаду бесплатно ( если она МФР- ская)
Без Вас все организовывали, но если Вы хотите под эгидой МФР то хотя-бы бригаду судейскую предоставте  и вообще весь мир с датчиками ездит на нвых мотоциклах уже номера клеить некуда будет. а у нас все еще счетчики кругов, и началось то грязно,то невидно, то на шлем приклей , то на спину. Я согласен приклеить хоть на спину ,хоть на шлем но ОДИН раз в год ( это про выдачу номеров)
3.   При проведении любого соревнования обязательно соревнование -детей
а кого еще нам растить, не ветеранов – же
4.   Обязать руководство регионального отделения МФР присутствовать на каждом мероприятии.
5.   Решить вопрос с хобби.
Это больной вопрос.В УрФО на старте в классе хобби - 40 участников, в OPEN - 15 и то еле уговорили.Хобби с 21 года без разряда до 40 , с 40 без ограничений, либо ветераны.В качестве призовых деньги в хобби НЕ ДАВАТЬ, и не будет там людей которые занимются на проф. уровне. Создать коммисию именно по хобби в каждом регионе, для решения спорных вопросов.

supernick©
1.   Ну видимо надо Федерации сделать первый шаг навстречу - купить свой чемодан транскодеров , а не арендовать у картингистов и снегоходчиков , привезти на гонку в АМА Жостово и сказать "Нате ребята попользуйтесь бесплатно ! "
2.   Письмецо от МФР в поддержку закрепления земельного участка за клубом . И так в течении сезона , пока поцоны не проникнутся и не замутят что-либо доброе в ответку . Глядишь и все наладится со временем .
3.   Восстановить базу МФР чтобы не переклеивать номера на каждую гонку и не заполнять анкетные данные каждый раз .
4.   Запрет ездить в телогрейках и рейтузах  .
5.   Запрет ездить в разномастном экипе - джерси и штаны одного цвета и модели
6.   Запрет елинзов и ешимур , запрет траверс и расточки двигла .
7.   Запрет штопанного пластика и ржавых рам , запрет хождения в ЗП в трусняке
8.   Запрет выходить на награждение в бабушкином пуловере и сандалях .
9.   Запрет информационным изданиям размещать материалы о соревнованиях без аккредитации и указания спонсоров , запрет публикования итоговых протоколов (выдержек) без указания марки мотоцикла , команды и спонсора спортсмена .
выдача всем спортивных паспортов , добиваться от властей разрешения проезжать по дорогам общего пользования до 5 миль (как в Англии) в светлое время суток.
добиться от властей маленьких ГРЗ для эндуро как уже сделали прибалты.
10.   Инспекция трасс не с целью собирания бабла . а для того чтобы они отвечали нормам безопасности и зрители не висели гроздьями на трамплинах с детьми и велосипедами .
11.   Ввести для массовости в кантри-кроссе и эндуро класс типа XR250 , а в супермото класс XR400 c ограничениями по тюнингу
12.   Все офиц. соревнования обязать начинать с подьема государственного флага РФ

Андрейка©
А не желает МФР сделать "сказку былью"? К примеру взять отдельно взятый засранск убитый. Сделать бизнес-план. И сделать город-сад на месте того же Мостовика (чтобы подешевле) или Крыла (подороже). Не тупо выставить ценник, освоить бабос и выписать отчет о проделанной работе (красиво украденных бабках) - это каждый может с переменным успехом. Нет, нужно всего лишь дать толчок движухи в виде адекватной трассы с минимумом кайфов, но которую поддерживают в нормальной состоянии круглогодично. Думаю даже в случае выделения земли и электричества на безвозмездной основе она все равно будет убыточна, т.к. сильнее тяги нашей нации к халяве только лень. Вот тут и понадобиться МФР в виде знамени движухи в высших слоях власти с целью поддержания убыточной трассы в хорошем состоянии и продвижения наших интересов в нашей стране.

SLON ©
1.   Помощь от МФР как от административного ресурса на местах, помощь в разговорах с муниципальными органами, по земельным вопросам(ибо  свободная земля в области есть я понимаю что в аренду наверное задёшево вряд ли дадут, но помощь в этом направлении оказать смогут)
2.    Помощь по выделению эл. мощностей, если трасса уже есть, технику муниципальную со скидкой
3.   Помощь от федерации в переговорах с чиновниками на муниципальном уровне, по поводу поддержки в организации трасс и гонок (т.е. административный ресурс).
4.   Может действительно, какой нибудь единый документ ля спортсменов предусмотреть (опционально собственно)


NWT ©
вопрос один!
а будут на соревнованиях проводимых под вывеской мфэр, телки в бикини редбульные компоты раздвать бесплатно?
вопрос два!
а будут вводить дрэскод на соревнованиях... типа в валенках и стоптаных ботинках допускать... ну и там в форме несвежей...
вопрос три!
 лицензия, понтовая будет или без дизайнеских изысков?
вопрос четыре!
 устроит ли мфэр для мотообщественности новогоднюю йолку? с выпивкой и телками на шесте...
вопрос пятый!
 выпустит ли эмфээр календарик на следующий год, с телками в купальниках с описанием трасс и нашими лицами... ? типа чтоб перед корешами хвастаться...

Zavorotti ©
вареантофф немного - точнее два!
1.   Дай денег ( можно скорой, трактором и т.п.)
2.   Возьми вопрос с парковочной площадкой в свои руки, чтоб был подьезд к трассе хотябы или еще вариант не мешать - люди гонки давно проводят и все довольны....
А то выходит, как у голодного у кого желудок от голода болит спрашивать какую ему пилюлю надо.... ему не пилюлю, ему пожрать надо. ))

xXx ©
Вывести всех старперов из МФР что б не вставляли Настьке палки в колеса

Картинг обожаю ! Можно сутки ездить не вспотемши . Это не мотокрос какой-нибудь .

вот nwt писал чего то про непрофесиональную кросовую лигу.  как мне кажеться идея сама по себе не плохая  она бы и могла бы заниматься проблемами хоббитов...вот кто тока этим заниматься будет????

вот рассказ одного моего знакомого, который, поверьте, очень неплохо осведомлен о том, о чем пишет!

Я никоим образом не хочу оправдывать и защищать Нифонтова, но, к сожалению, вся эта бодяга заварилась только из-за того, что один мною глубоко уважаемый член исполкома не сработался с президентом МФР. Причем кто прав,а кто неправ в этом конфликте судить и говорить я не хочу, но твердо уверен в одном - это все личное и не более того.

Немного предыстории...

Был генерал Яровой. Фигура непотопляемая,но благодаря брэнду Г.Моисеева и огромному желанию перемен его удалось сменить.
Президентом стал Г.Моисеев. Материально положение не улучшилось, но хотя бы не было больше нужды ходить на поклоны к функционерам от ДОСААФ.
Моисеев добровольно уходит в отставку.
Вместо него президентом становится Аристов. Перемен по-прежнему нет.
Функционеры ДОСААФ (РОСТО) создают альтернативную федерацию НРМФ и благодаря тому, что В.Русских в молодости тесно общался с Фетисовым, получают аккредитацию от Госкомспорта.
Еще немного и НРМФ признает ФИМ (президент НРМФ Шулик проявляет заметную активность в Женеве), и тогда МФР может спокойно самораспуститься.
Избирается А.Нифонтов. Избирается практически единогласно, причем принять эту должность его уговаривают достаточно долго, и он соглашается, т.к. альтернативы больше нет.

Первое, что происходит при новом президенте, это то, что МФР возвращает себе аккредитацию и вновь становится полноценной федерацией. Об этом оппоненты Нифонтова как-то скромно умалчивают.
Следующим шагом Нифонтова была уплата долга по взносам МФР в ФИМ. Сумму точно не помню, но то что было более 20000 дол. личных Нифонтовских денег - это точно.

Это просто то малое что приходит на ум.

Что касается финансовой стороны дела, то товарищ из Австрии все разложил по полочкам, и тут добавить нечего. У нас уже лет 15 капитализм, а мы все хотим деньги от государства получать. Да нигде в мире (капиталистическом) государство не содержит федерации и спортшколы. А функционеры из ДОСААФ хотят получать от государства дотации и по-прежнему воровать те жалкие крохи, которые у нас выделяются. Это уже проходили.

Нифонтов идет другим путем. Он хочет показать мотоспорт людям. Чтобы при упоминании слова "мотоспорт" у людей возникали ассоциации не с пьяными рокерами, а с нормальными спортсменами.
Нужно создать нормальный имидж мотоспорта, а потом уже можно искать и деньги и спонсоров.
Вот для чего проводился и суперкросс, и фристайл. И все это делается практически на его личные деньги. Сказочка про спонсоров (в том числе и про генеральных) - просто сказка для привлечения будущих спонсоров. На суперкроссе было где-то 700000 дол. в минусе. Фристайл тоже не в плюсе. Насколько- не спрашивал: не удобно.

Короче, в чем я твердо уверен, так в том, что Нифонтов ни в коей мере не ставит целью обогатиться и жить за счет федерации, чем, я думаю, он кардинально отличается от иных претендентов на это место. И если он что-то делал или делает не так, так надо ему помочь и указать. Есть исполком, есть вице президенты, что же они молчат? Причем Нифонтов у руля всего 2 года. Год только надо все разгребать, только сейчас можно начинать работать. Все что ставят в упрек Нифонтову можно будет с таким же успехом приписывать любому, кто придет на эту должность, но с Нифонтовым, я думаю, есть будущее, а без него будет так, как было всегда. Жаль только, что те наработки, деньги, идеи, которые были в предыдущие 2 года, вылетят в трубу.

я читал это   и полностью с ним согласен...   я же с самого начала писал что тут все сидят на жопе и реальных движений ни кто наводить не собираеться!!!!!!  к сожалению отсутствия опыта писанина на форуме не могу чётко выразить мысль!!!!   а эти опытные кросмены(на форуме)  общаються тут на 5+.. и давай меня обсирать!!!!   складывается ощущение что в принципи им всё равно кого обсирать они даже друг друга обсирают!!!!! а делать реально никто ни хуя для развития своего любимого хобби не собирается(ну ни считая как попиздить на форуме и найти нового виновника в ихних бедах)....

за больное это типа то что вы ни хуя не делаете для себя самих же.....  и обьяснить не можете!!! я то и писал что не рублю в этом ни хуя !!!! есть своё мнение его и озвучиваю!!!!   есть небольшой опыт в гонках!!! озвучиваю и его!!! озвучиваю не очень... ссории!!!! прошу же обьясните!!! а вы на своём ломаном пишете потом не прошло и пяти менут сразу на диагноз!!!!!  доктора!!!!   а у самих как не было ни хуя в плане организации так и не будет сами же не хотите