но принцип тот же - тело винтом немного и баланс переносом массы (коленями двигаш и ногам, если надо).не?

Велик не помогает - могу на нем на любой поверхности стоять, а на моте все по другому.. Наверно бОльший вес мота мешает и еще что то неведомое

Решил сегодня попробовать...
Сдул колеса полностью. Вывернул руль до упора, влево, мне так удобнее. За стенку принципиально держаться не стал. Попрыгал минут 10 на мотоцикла - не встается. И тут я открыл Америку! Оказывается, вставать на подножки легче не поперек мота, с боку на бок переваливаясь и ловя точку баланса, а вдоль! Прыгнул попом на седло (даже на крыло), зажал тормоза и подтягиваясь на руле встаешь на подножки. Причем, руль тянуть надо так ощутимо, а не просто придерживая...  А дальше все просто. В детстве ходули себе строили, не сложнее.. Стоим медитируем, можно одной рукой за руль держаться, можно ваще без рук. Сложнее ногу с тормоза убрать или передачу включить.
Короче, еще минут 20 медитаций и стоять могу скока хочу... Ну конечно не как буддисткий монах, трое суток, но минут 5-10 выстоять смогу. Без рук, переключить передачу, переставить ногу на мысок и наоборот.
Обрадовался. Пшикнул чутка в колеса воздуха - а вот те шиш!!! Не стоится! И так и эдак и за стеночку... Пока обратно весь воздух не сдул, так равновесия и не нашел! (
Все таки у триальных мотов колеса квадратные. И в профиль и в анфас... А что круглыми кажутся, все обман! Оптический.  ))))))))))))))

Пшикнул символически. Наверное меньше 0.5. Но все равно уже мешает. Буду постепенно доводить до рабочего давления...

На склоне учится проще, так же как и на веле
Встаешь правым боком к верхушке, колесо тоже вправо - и корректируешь положение или слегка отпуская сцепу (при завале вправо) или отпуская тормоза если влево тянет.
Так можно хотя бы без постоянных соскакиваний постоять. Амплитуда постепенно уменьшается. Сегодня уже стоял так на заглушенном моте и заводил его (у меня кик))
Похоже все таки на вел, только инерция добавляется и меньше места для маневра