Как после тренировки или гонки вы обслуживаете мотоцикл? что делаете?

Eсли  мот грязный - то мою ,продуваю, смазываю цепь,осмотр воздушного фильтра - при необх. мою-пропитываю, на перьях вилки неопреновые чулки затянутые хомутами- нет необходимости пока,  + силик.смазка, а чтоб при следующей тренировке меньше прилипала пыль и грязь - использую полироль для панелей автомобилей. В принципе такие процедуры для любого типа мота.
Масло total-quartz 5w40 после 15 литров горючки.

.        Там, как я понял, коренные подш хавают масло из коробки,- типа, плата за сброс веса с мотора. Долго им с опилками от шестерен, посуди.. ? А и поэтому в бенз достаточно 1:100, ну, при пользовании по назнач))                                                                                                                         

И да и нет. Там один подшипник смазывается маслом из коробки, а другой как в обычном двухтактнике маслом из бензина. У меня на обоих пробках (сливной и заливной) имеются магнитики, масло я менял уже раз 8 в коробке и каждый раз изучаю и само масло и магнитики на предмет наличия посторонних включений. Так вот масло сливается обычно такого же цвета, какое я заливал, т.е. красное прозрачное. В нем нет ни металлической стружки (пудры) ни продуктов износа сцепления (как обычно бывает на 2Т кроссачах) и магнитики практически девственно чисты. Да, на них есть немного металлической пыли, но в том то и дело, что она вся на магнитах и в масле ее по сути нет, а следовательно и в подшипнике ее быть не должно.

Касаемо пропорции 1:100. Масло в бензине в основном нужно для смазки цилиндро поршневой группы, именно там наибольшие нагрузки и трение, а вот подшипники качения в отличае от подшипников скольжения могут неплохо работать даже с минимальным количеством масла.

Ещё могу поделиться своими наблюдениями:
На данный момент моему моту чуть больше года, за это время я на нём накатал 252 моточаса и 6550 км. Ездил круглый год, в том числе зимой. Город, лес, песок, грязь, вода, гравий, снег, лёд.. В общем никаких рамок в использовании мота, ездил не только триал, но и фрирайд, эндуро. Участвовал в нескольких эндуро гонках на нём..
В общем за 250 часов с мопедкой ничего не произошло. Поменял на нём только заднюю покрышку 2 месяца назад и один подшипник в заднем колесе, на этом всё!!.. Передняя резина наполовину жива ещё, цепь со звёздами присмерти, но ещё можно поездить, колодки тоже родные, миллиметр задних осталось и пару миллиметров передних.
Начали немного люфтить подшипники переднего колеса, потеет сальник кикстартера... На этом всё, ничего больше не менял за это время.
Мопед уже нашёл нового хозяина, но остался под моим присмотром. Снимаю шляпу перед конструкторами этого мота..