Всем привет! =)
Привез себе 3 назад из Европы мотик , на фото красный:



В первый день уже легко ездил на заднем на 5ой передаче в хорошем угле , запрыгивал кое как примерно на 70см.
И вот буквально два часа назад поехали с другом постритовать по городу , выдергиваю мотик на 5ой на заднее , проезжаю довольно много , и потом мой мозг отключается и я забываю про лапку тормоза , мотик километров на 60 вылетает из под меня , делает полусальто , я намордником на шлеме пропахал об асфальт метра2-3 , на мотике заклинило ручка газа , он лежит а колесо крутится с бешеной скоростью , кнопка глушилки почему то перестает работать и мотик не глохнет , я его поднимаю а он резко вылетает у меня из рук и еще один кувырок и он опять лежит , мотор ревет и вдруг хлопок и все..

Итог: оторвало ноготь на пальце (пришлось ехать в травму чтобы снимали остатки)
Компрессии нету...Походу тепловой прихват.   Завтра скину цилиндр , посмотрю че как. Фото выложу сюда.

Вот это фото с нашей первой покатушки:

Заебца прокатились....   Восстанавливайтесь.

1)при закусывании газа мот действительно с кнопки не глохнет (проверил лично)!!! возможные решения:
- выжать сцепление, зажать тормоз, включить 5ую передачу, отпустить тормоз
- закрыть краник топлива
Лучше конечно использовать оба метода

2) На триальном мотике надо на заднем в балансе ездить на 1-2 передаче, работая сцеплением и газом, в этом вся суть ))))

А мне кажется что лучшее решение , это ставить kill switch c чекой , чтобы пристегивать к себе , а во время падения она отстегивалась и мотик глох.

Кароче скинул цилиндр. Возле впускного окна два тепловых прихвата. Поршень мертвый , на цилиндре наплывы алюминия , возможно местами поврежден никасиль. Отправлю его на ремонт в Испанию, а пока временно поставлю поршневую 280сс  из резерва =)

А вот об этом я не подумал...
Обещанные фото: