Думал это нецелевое использование техники, а оказалось все норм. Буржуи не брезгуют продубасить и на триалах по трейлам.
Но сейчас не о том, а о 2Т.



Вот вам немножко наброса в вечную войну 2Т vs 4T.
Что-то я начал сомневаться в неоспоримой необходимости именно 4Т мотоцикла для эндуро (про триал ничего не скажу, я 4Т триальный еще не пробовал).

Начнем с чего там?
С главного что волнует всех - ТАМ НАДО МЕШАТЬ БЕНЗИН С МАСЛОМ!!! ААА!!!
Это фигня. Надо с собой возить маленькую баночку и совершенно от фонаря, на глаз, добавлять в топливо при заправке. Залил, посмотрел сколько литров, прикинул сколько масла и плесканул. Плюс, минус 50% ИМХО не на что особо не повлияют.

Расход
На Газ Газе дефорсированный двигатель, а как назвать еще 2Т объемом 280 кубов выдающий жалкие 12 лошадей, соответственно он жрет не как настоящий. У меня получилось в смешанном режиме грязь-нормальные грунты 6.5 литра на 90 км. Что сопоставимо с расходом КТМ 4Т 250. Двигатель не злой, т.е. КТМ 85-ка 2Т валила в разы резвее чем эти 280, НО это очень ровный двигатель, т.е. он тянет даже с низов.

Вонь
По сравнению с двиглами КТМ, этот практически не дымит, т.е. если ехать спокойно, не выкручивая ручку - то и дыма нет. По крайней мере никто особо не жаловался ехав сзади. А на КТМ наоборот, пока не валишь в дыру, то дымит как паровоз, да еще и плюется говницом из глушака.

Торможение двигателем
Тут я ваще не знаю, что сказать, в триале 4Т моторы делают под стать 2Т, чтоб двигатель не тормозил ничего. Да и накой это надо тоже не понятно. Есть задний и передний тормоз - пользуйтесь. Слишком крутой спуск и можно перегреть тормоза? ГАЗУ!!!

А теперь плюсы, которые очень сильно меня порадовали.

ТО
Не, реально задолбало менять масло в этих спортивных 4Т. 15 часов и на тебе гемор - пачкайся и думай куда деть очередные 1.2 литра отработки. Потом это все не дешево, тот же мотюль - 1200 руб + фильтр 200 руб = 1400 руб каждые вторые выходные.
Потом замена поршня через 100 часов?!?! В мануале газгаз написано - замена поршня и цилиндра - раз в год, а тут каждые 100 часов?!?! Плюсом еще головняк с клапанами - регулировать надо.
Масло в коробке тоже раз в год можно менять. Воздушник чистить и там и там надо одинаково, так что их не считаем.

Надежность
В карбюраторном 2Т ломаться практически нечему по сравнению с 4Т.
Утопил? Не беда - слей воду, поставь свечу запасную и едь далее, мотору и остальному ничего не будет. Не то что в 4Т, где все тоже самое, но еще поменяй в поле масло, у тебя же всегда с собой 1.2 масла с собой?

Вес
2Т легче всегда и по определению + у него ниже центр тяжести.

В общем резюмирую. Не вижу тех огромных плюсов 4Т на малой технике. 2Т тоже очень гуд и даже более гуд чем 4Т!

Я ваще не про нужды, а про получаемое удовольствие. Мне например интересно качать технику - на триале это сильно проще, чем даже на 350 ке. А гашетку я уже вдоволь накрутился - надоело. Кстати чего там на эти выходные, никуда не собираетесь?

Что может произойти с маслом за 30 часов в коробке чтоб оно изменило свои свойства? Понимаю на 4т, но тут то чего?

Постоянная работа сцеплением в триале.  Износ фрикционов и металл.дисков. У меня масло темнеет через 10 часов.

Не, ну конечно! Зажрались вы там у себя, на востоке. Вышел за ворота и шпарь на всю гашетку. А нас вам не понять... когда за воротами один овраг да болото.. а за ними забор соседа.. Вот

Спору нет каждый по своему кайф получает но у меня вот за что душа болит. Много народу просто читает мотогон, будучи не зарегисирированными на нем. И вот пришел на форум нормальный парень ни разу на мотоциклкоторый не сидевший. Он не собирается ебать мозги людям вопросами какой мот ему прикупить для индуро. Этот человек почитает соответствующий раздел и после того как придет к нему хоть какое то понимание задаст конструктивный вопрос или не задаст а все сам поймет. А тут наткнется на тему про триал увидит картинки и посты что это удобно и весело. Про штудирует автору и купит себе он триальный мот от которого прежний хозяин не может избавиться уж третий год. И через два месяца ухайдохает свой айрон хорс так, что даже крепкие рукастые парни из всем знакомых мотоклубов разведут руками или назовут пятизначную цифру за ремонт. Но прочитав мой пост человек поймет что лучше использовать технику по назначению где бы ты ни жил.
Ты понимаешь меня?

Ай-да с нами!

Спасибо за предложение, но придется опять ехать на дачу и качать скилы тама :(

О чем ты ваще?!?! .......  триал для фана.

+