Я вот скажу 100%, если сейчас спросить того же Коди Вебба или Грэма Джарвиса, какой сетап подвески они рекомендуют для или сами предпочитают для того или иного стиля езды, они легко на это ответят. Учитывая, как Коди рассказывал про ощущения от мотоцикла Beta, какие вещи ему сразу перенастроили под текущую трассу соревнований, как работает двигатель в сравнении с КТМ...думаю он знает, как доставить себе техническое преимущество. Пусть хоть он и проигрывает Вашему другу, Тедди )

Если бы я в свое время когда был в сборной России такое сказал и придирался.
Ответ был такой: У тебя новый мотоцикл, а дальше "Че то не нравится иди гуляй!"

значит там такие "спортсмены" и поэтому триал у нас в такой жопе)) ответа так и не было - сказать что там и так все в стоке заебись, я тоже могу... конкретно о настройках подвески триального мотоцикла ты, александр, сказать так ничего и не смог...

александр, сказать так ничего и не смог...

Как путин блеать) много щелкает клювом, много пиарится, а по делу в основном просто флудит

Я уже сказал, научись на стандартной ездить, настройки не трогай, просто подтягивай пружину если она раскручена, следи за кинематикой, мне больше нечего тебе говорить)

Александр, СТАНДАРТНАЯ подвеска также предусматривает, какой никакой, набор регулировок для пользователя, если Вы сам не замечали ранее ) а спрашивая про базовую настройку амортизатора, я не имею ввиду его индивидуальную (под конкретного райдера и его характер езды) клапанную настройку с отдельными регулировками на высоко-/низко- скоростные сжатие и отбой, вязкостью и уровнем масла и т.п. Все это лучше делать профессионалам по подвеске. Я сейчас спрашиваю про какую-то некоторую базовую платформу, от которой стоит отталкиваться.

Если бы при покупке мотоцикла с завода ГазГаз меня сразу спрашивали мой вес и опыт, сразу настраивая там его, то я бы, действительно, даже не думал об том, чтобы менять что-то в СТАНДАРТНОЙ под меня настройке.

...банально, в том же руководстве к мотоциклам КТМ в разделе настройка амортизаторов фигурирует описание его настроек и даже, какие никакие, рекомендуемые предустановки для режимов "комфорт" и "спорт" . В оригинальном руководстве к Yamaha YZ250 выделяется даже характеры езды...что-то вроде начинающий, опытный + есть таблица рекомендуемой жесткости пружин для разных весовых категорий. Это и есть, базовые установки.

Поэтому сведу весь наш флуд в два вопроса:
1) Отскок должен быть быстрый?
2) Подвеска на сжатие должна быть жестко-упругой или в меру плюшевой?

1) Отскок должен быть быстрый, пружина должна быть в меру натянута.
2) Подвеска на сжатие должна быть жестко-упругой