Компания KTM разработала инжектор для 2-тактных моторов



В свете постоянного ужесточения норм вредного выхлопа производителям всё сложней поддерживать 2-тактные технологии, но австрийский производитель KTM не собирается отказываться от культовых моторов и разработал 2-тактные инжекторные двигатели. В пресс-релизе компании говорится, что новые моторы будут устанавливаться на эндуро KTM EXC 2018.

Научно-исследовательский отдел KTM в Маттигхофене, Австрия, уже давно работает над новой технологией, которая должна повысить эффективность 2-тактных моторов.

«Новый двигатель — вдохновляющее развитие KTM. В течение некоторого периода времени мы разрабатываем инжекторную систему питания для 2-тактных моторов. Наша цель заключалась в том, чтобы создать конкурентноспособные мотоциклы со всеми преимуществами электронного впрыска топлива, чтобы поддержать нашу идеологию 'Ready to Race'», — сказал Хоаким Соер, директор компании по маркетингу.

Электронный впрыск имеет очевидные преимущества. Во-первых, существенно улучшаются показатели расхода топлива. Кроме того, 2-тактные модели TPI (Transfer Port Injection), как говорится в пресс-релизе, предлагают совершенно новый опыт. В компании считают, что новая система является революционной. В мае обещают представить мотоциклы KTM 250 EXC TPI и KTM 300 EXC TPI.
Источник: https://bikepost.ru/blog/ktm/71335/Kompanija-KTM-razrabotala-inzhektor-dlja-2-taktnykh-motorov.html

Так считать не совсем верно. Теже КТМ стали гораздо легче, чем были. Но это в основном потому что смогли в других местах вес убрать. Думаю, если на тех же технологиях построить карбовый мопед, он будет на 0.5 кг легче. Всё таки большой конденсатор, насос, шланги толстые для высокого давления это всё даёт вес.

Измеряйте как угодно, но факт остается фактом, мотоцикл ЦЕЛИКОМ стал тяжелее на примерно 5 кг. Ладно, Ямаха другой мотор поставила и другую компоновку. Но KX450 тоже на 5 кг потяжелел (08 -> 09), а в нем кроме инжектора ничего не поменялось.

Ездим то мы не на шланчиках и насосах, а на мотоцикле в целом.

А в чем сложность установки инжектора на моте? Почему революция?
У меня снеж 2т на инжекторах, при чем давно уже их делают, лет 10 наверное.. В чем такая принципиальная разница?

По весу не знаю, но визуально по размеру снежиковый инжектор выглядит примерно так же как в моем ктм 4т...

В 4т раздельная система смазки