две 350 - ки, реплика Кайроли № 222 и ехс

Ошибся, совершенно верно, две 350-ки. В клипе в кадре в основном они и есть. Справляются, мощности хватает. На "глиссер" из глубокого снега выходят легко, скорости вполне достаточно. Ясен пень, лишней мощности не бывает, но 350-кам хватало. На 525-м человек по неопытности сжег сцепление...

Написал в другой теме, но повторюсь здесь, по адресу:
Стояла у меня гусеница Explorer на XCF 350 4t. Грустно едит, ручку газа приходилось откручивать в упор, чтобы на пухляке всплывал. так и ездишь уперев ручку. два раза покатал, не то. После этого решил прокачать мотик.
Поставил Big Bore Kit на 390 кубиков, выпуск FMF, прошил компьютер (был инжекторный). Все равно не помогло.
Поэтому взял 690 SMC, переделал крепление, но прошлой зимой снега в спб не было вообще. Ни разу не тестил, поэтому ничего не скажу. Сейчас перспектива со снегом опять печальная.
Но в целом очень прикольная тема, приятно по лесу ездить - нет проблем с шириной, в крутые подъемы очень хорошо заскакивает, приятно его валять зимой в поворотах, не то что снегоход.
Очень устойчив, если ехать по расчищенной дороге, а по бокам бруствер метровый снега, то на гусенице заскакивает на бруствер  ( не перпендикулярно) только в путь. Глаза боятся, а он едет. И вдоль склона на одной лыже гораздо веселей. Но со снегоходом в скорости не сравнится, а в удовольствии даже очень.
 Видос:
AD Boivin Explorer Kit KTM 350

В продолжении этой темы: http://www.motogon.ru/f4/vybor-motocikla/ktm-freeride-250r/1155/

А как определить, прет он или не прет? )))
Я проехал насквозь весь лес с болотами, снега в самых глубоких местах не больше 30-40см. Проехал вдоль ЖД насыпи с километр, там побольше снега, с путей счищают, думаю сантиметров 50-60. В лесу рвы противопожарные перепрыгиваю запросто, спуски и подъемы в болотах без напряга. Снег девственный, там никто не ездил.
По укатанному снегу херова. Разгоняется очень бодро, а когда сбрасываешь газ, очевидно не хватает сцепления у гусеницы и начинает таскать жопу оч. круто, я сразу не врубился, что скорость надо плавно снижать, меня размотало и эффектно разложился :) В остальном все замечательно.
В лесу пробирался сквозь заросли, несколько раз навернулся в снегу, по привычке хочу опереться на ногу, а она уходит в снег по колено и естественно заваливаюсь набок. Со стартом с места после этого проблем небыло, кикстартера у меня нет,- сел, завел и поехал. Кстати, это самая опасная хрень, как мне показалось, если батарею посадить в дебрях, выбираться будет хренова. Думаю приделать багажник мелкий, только вместо канистры аккум в запас брать с хорошей емкостью и зарядом.

как бы так, в общем...

А как определить, прет он или не прет? )))

В идеале только в сравнении, вообще у меня тоже есть новенький Freeride 250R, но мне его чёт жалко пробовать ) ну а так определяющим может быть только высота снежного покрова, я думаю у вас его так же как и везде мало, у нас снег только в горах.
Кстати на моём  450 sx-f тоже нет кика, вожу с собой запасной аккум, но один не езжу - только с компанией снегоходчиков, да там и опасно, ногами нереально вернуться )
Как только выпадет снег - тебе сразу станет всё понятно )

Чёт совсем всё стихло - кто нибудь катает? scoob, а  где твои фотки и видео - тоже интересно посмотреть?