Кажется да. Высота грунтозацепа - что-то около 4 см.

Всю прошлую неделю катал на фрирайде (KTM freeride 250 r)
Ну что могу сказать - даже фрирайд едет на тимбере - вот убедитесь:

Тяжко ему   тимбера крутить.  ):

Надо было на видео ряд музыку наложить
По большому счёту соглашусь, но в принципе он едет, надо просто выбирать другие маршруты :-)
Но что ещё хочу добавить - я ни разу не упал, а это на всех остальных мотиках ну просто нереально из-за их высоты и нисколько не устал, на 450-ке я укатываюсь вхлам.
И ещё - не всё так однозначно - у фрирайда много преимуществ, я на нём смело забираюсь в серьёзные ебеня, потому что мне проще на нём оттуда выбраться, на 450 даже не рискую.
Это видео просто информативное, если получится может сниму ещё что нибудь.
Здесь всё как и летом - преимущества того или иного мотика так же реализуются зимой.
Нет универсальных мотиков - каждый решает свои задачи.
Я пока пробую - впереди в ближайшее время 500-ка эндуро и фрирайд 350, всё 4т и инжекторное.

Алексанр ты тимбер переставляешь с мото на мот как будто колеса меняешь

А у меня такая миссия - я хочу пересадить народ со снегоходов на гусянки, а тем у кого нет снегохода - показать что даже такой казалось бы дохлый мот как фрирайд тоже едет и как едет!
Я второй год езжу практически один - надоело
И потом - я же тоже подбираю себе "идеальный" мотик под тимбер.
По фрирайду:
Сложность была только с лыжей - именно из-за перьев, но не из-за диаметра, а из-за растояния между ними - они уже чем у всех мотиков, пришлось поработать. А гусянка встала без вопросов, при чём втулки в ноль подошли как не странно от 450-ки!

Я второй год езжу практически один - надоело

Да на видео видно, снегоходы за тобой не едут, у них своя коталка.