Друзья, еще немного объективной информации:
Извините что умничаю, но я инженер по образованию, и институт заканчивал сам еще в СССР когда учили.
Вы читали сайт Тимерлана или только кино на Ютюбе посмотрели (это не сарказм)...
Тогда Вам сюда: http://www.timbersled.com/sbfaq.htm
нужно нажимать на каждый вопрос чтобы получить ответ.
Тут производитель отвечает на вопросы и прямо пишет - Дайсон ошибся в своих выводах по фото-графии.

но чисто визуально он кажется намного легче и более прыжковой

Тимерлан добавляет мотоциклу 60!!! кг...
Эксплорер добавит всего 35-40 кг (смотрите официальные данные) зависит от мотоцикла и веса демонтированных колес.
И это очевидно, вот объективные данные:
у Тимерлана конструкция: пространственная-стальная-трубчатая рама.
у Эксплорера листовой алюминий и использование родного маятника (тоже алюминиевого) и тормозов.

Теперь за прыгучесть:
Конструкция Тимерлана крепится жестко в раму мотоцикла и движение подвески сильно ограниченно как у снегохода (если спросите на сколько то отвечу - нужно подробно читать инструкцию, а это долго и муторно) но полюбому он меньше чем ход задней подвески у мотоцикла кросс\эндуро. Можа и с эти кто поспорит?
В кино кстати видно что у него тоже перевес на зад сильный наверняка видели на Ютюбе.
Так глядишь я сподоблюсь и инструкцию Вам переведу.

Походу чтения сайта Тимерлана обнаружил еще одно важное обстоятельство: Тимерлан надо обслуживать регулярно, перед каждой поездкой (так рекомендует производитель, ссылка выше)

Сабу, да вы не обижайтесь. Никто не пытается убедить, что Эксплорер плохая гусеница. Просто у каждого свои возможности по финансами и разное назначение по местам катания. И всегда интересно приходить к наилучшему результату  и совершенной технике постепенно, тогда мы понимаем различия и чувствуем их.
Я тоже долго всех убеждал, что Хонда отличные мотоциклы для эндуро(не кантри-кросс), пока не попробовал КТМ и Хусаберг. Надо попробовать чтобы понять.
Разница заключается в удовольствии от управления мотоциклом! Управляемость, настройки, легкость маневрирования!
То же самое с гусянками. Они обе едут, но едут по разному. (Но Эксплорер создавался явно не для глубокого снега- более 50см).

Сабу, да вы не обижайтесь.

Эко ты хватил, Брат!
С чего мне обижаться, и на кого, все мнения Уважаемых участников основываются на субъективных данных (кино, фотографии и др. рклама) я тут у себя пока ни одного Тимерлана не видел, катался в компании снегоходов, буду безмерно рад если появится Тимерлан. Но так как я тут один "ненормальный" сильные сомнения меня берут.

(Но Эксплорер создавался явно не для глубокого снега- более 50см)

Ну вот и Вы туда же - Вы пробовали?
У меня тут снега очень много, по любому больше чем в Е-бурге... ну сами посудите



Первая фотка соседа, а вторая из интернета - оч популярная, тут ее во всех газетах печатали, я с начала не понял как поставить.
Не важно какой глубины снег, Важно кто пилот и что у него с головой, в снег глубиной больше 1,5 соваться очень опасно даже в чьей то компании. Если нога или рука воткнется в снег, а сноряд продолжит движение, даже на скорости 40 км, то там и останутся руки ноги, а с другой стороны чем глубже снег (до 1,5) тем лучше физ-зарядка и падать приятней, однако риски очень высокие.
Поэтому я очень скептически отношусь к заявлениям пилотов которые говорят про глубину снега более 1 метра. Мне сразу ясно они по такому не катались! Просто лукавят.
А вообще мож оно и тема хорошая, снегоходную подвеску приболтить к мотоциклу.
Честно скажу, сам бы с удовольствием сравнил, да походу Вахта моя кончается тута, скоро домой, а для средней полосы Эксплорера за глаза и за уши после Сахалина.

Заказал стандарт у единственного дилера в России в  Е-бурге, кросс побоялся, все же снег бывает. Они у Тимбера на сайте. Цена: Официал+1700 долл. доставка и растаможка.

На какой все же мотоцикл решили прикрутить? или на оба попробуете?
Стандарт это 120*2,5?
Чего по времени ждать велено за такие денежки?
И не скромный вопрос, Вы где его катать будите?
Это я из корыстных целей интересуюсь.

Вот так народ и путают, ничего не катал, честно говрит, но мнение свое имею обо всем, даже чего не знаю...
А на форуме явно человек авторитетный Респектов 19 штук ...
То есть тебе народ верит, а ты не стесняясь пишеш мнение основанное на фотографии? которую видел несколько раз и то краем глаза.
И тут же пишеш что катался на разных мотоциклах с Эксплорером, делаеш выводы, фотографии хорошие ставишь (я такие уже видел на БМВклубе) http://bmwclubmoto.ru/gallery.php?album=411 посмотри, ты там стоишь в снегу и снега тебе выше колена и это на озере, где под снегом лед, а в лесу знать больше метра, этаж Карелия, там в феврале меньше метра - полутора не бывает.
Если это такое говно, чего катался, время и деньги поди тратил несколько дней?
Там на фото видно что снег явно глубже, а в кино про Вифера отлично видно как он закладывает, скребя коленкой о снег...
Да и горки в Карелии есть тоже хорошие, наверняка и там были.

Тише тише, я ни в коем разе ни кого не собирался вводить в заблуждение и уж тем более НЕ НАЗЫВАЛ ГаВНОМ - EXPLORER!!!!  
Я поделился СВОИМИ впечатлениями о покатушках на Explorer и мыслями по поводу тимбера, только и всего. Зачем столько голословных обвинений в мой адрес? ((
Сабу сам как владелец Эксплорера мог бы рассказать свои собственные впечатления, а не ссылатся на Пфайфера и чемпионов мотокросса, причем тут это?
Да катались мы в Карелии пару дней, погода была довольно морозная, но под снегом была вода на озере. Так вот нифига он не гребет по этой воде, хорошо едет только по целине.  
Ходом едет по горкам, озерам и лесу, остановишься на пухляке- ВСЁ! А когда на озере идешь 3-я в газ и попадается вода под снегом, мот сразу уходит вниз, мощи явно не хватает. Вообще вопрос то изначально про мощность был.

 

А че у нас тут тоже такой дилер есть?
Enduro - Вы тоже на Сахалине?

Конечно :) В профиле же указано. Но я тоже из центральной России, на Сахалине 4 года.
P.S: Дилер Хусаберга на Сахалине(так, на всякий случай). Если зап.части соберетесь заказывать ;)