На какой все же мотоцикл решили прикрутить? или на оба попробуете?
Стандарт это 120*2,5?
Чего по времени ждать велено за такие денежки?
И не скромный вопрос, Вы где его катать будите?
Это я из корыстных целей интересуюсь.

Заказываю на 450 SXF. По деньгам - официал+1700 долл-в Москве. По времени - непонятно. Типа лыжи опаздывают. Но, надеюсь, к зиме приедут.
Катаю - Сходня-Зелик, Москва. Стандарт 120х12.5. Будешь в нашик краях - заходи..

а я сел пробовать и сразу уехал, вот и прозвали Савранским.

То есть с первого раза? И в сугроб гусеница не уперлась?
Она и не могла упереться,-
Гусеница катится следом за лыжей которая в свою очередь приминает снег, подготавливая его (снег) под движение гусеницы. Как бы гусеница едет по утрамбованному снегу.
Я так могу тебе сказать, что например в лесу по первой я боялся пеньков (от спилиных деревьев), а оказалось это очень прикольно. Они шапочками торчат из под снега. Наезжаеш лыжей на на такую шапку, снег с пенька счищается а следом уже за голый пень цепляется лыжа - и-и-и-и-и полетел. Скрывать не буду, раз пяток упал, при приземлении не удержал, но быстро наблатыкался.

Просто обрати внимание что гусеница експлорер как бы более плоская, у нее нет почти подъема в передней части или как это называется у инжинеров "угол атаки".

У Эксплорера "Угол Атаки" регулируется в зависимости от потребностей и глубины снега, причем делается это прямо в поле с помощью Лыжи, если конечно сам Эксплорер установлен верно. У еще регулируется центр тяжести мотоцикла, путем перемещения гусеницы вперед или назад, опять же зависит от потребностей.
На второй фотографии это не Тимерлан - обычная снегоходная подвеска просто приставлена к мотоциклу (чтобы гусеница не провисала в распор воткнули доску), думаю Финики хотят ее тоже на зиму прикрутить , Тимерлан короче и ужее.

Я все таки не пойму чего тебя так задело? Я же ведь ничего плохого про explorer не сказал, или так ранит когда оценивают что-то по картинке?

Да не, ничего меня не задело, я даже извинился коли что не так передернул.
Просто у нас как всегда, ты дал оценку по КАРТИНКЕ рекламной, ее услышали - оценку твою и давай развивать тему, а скорее всего реклама так и остается рекламой.
Мнение Твое очень важно, без условно, но основывать выводы на картинках и рекламках совершенно не уместно.
Я так думаю.

Катаю - Сходня-Зелик, Москва. Стандарт 120х12.5. Будешь в нашик краях - заходи..

Я наверное к декабрю уже вернусь, надеюсь покатаемся и расставим точки ...

Я вот как раз жестко навернулся на озере, набрал хороший ход и пролетая рядом местом рыбацким не заметил, что рядом под снегом был лед из проруби, его почти не видно было,  однако мотик подбросило, меня еще выше и приземлился я на руль, маской об рукоятку ударился, потом с фингалом возвращался.

Еще раз повторю, я не ущемляю достоинства той или иной модели не выгораживаю. Катался на двух моделях експлорера, единственный момент это то, что очень тяжело тронуться с места на глубоком снегу и для скоростных прохватов мотик нужен мощный! 
В остальном классная тема, особенно если местность интересная и есть с кем кататься. Одному опасно.

Вэлкам, если мое железо приедет...У меня есть где оставить, если не один раз.

Из слова "если" - следуют сомнения? могут задержать?, ну лыжа у меня есть запасная от Эксплорера, так что если гусеница приедет можем с моей лыжей покатать.
Спасибо за предложение стоянки! Мы практически соседи, я на Дмитровке живу, а мотоциклы оставляю в Водниках там яхт-клуб и байкеры местные Долгопрудненские рядом, кататься прям по каналу можно и до Сходни наверное доеду.

По поводу угла атаки эксплорера - во-первых он регулируется подъемом лыжи, а во-вторых можно еще и тяги, которые тележку с гусеной к подножкам крепят подтянуть, я так делал. По поводу проходимости по глубокому снегу - и больше полуметра переваривает, но зависит от состояния снега, как вы понимаете. Если там где-нибудь в глубине есть наст от оттепели, то считать глубину фактически надо от него. Тронуться в глубоком снегу не проблема, если перед этим грамотно остановился, не зарылся. У меня даже по конструкции нет сомнений, что тимбер проходимее, но это реально надо если собираешься катать с горными снежиками по горам. В наших широтах с нашими горками эксплорера достаточно. Прыгать на нм можно, ничего особо назад не тянет, главное на приземлении газу наваливать, чтобы мордой в снег не воткнуться - если гусеница не раскручена в момент касания, то она работает как аццкий тормоз, кидая вперед. Ну как-то так:

http://youtu.be/pOoq4Vx_m8U

Ну и прыгать, конечно, лучше в пухляке, на укатанном снегу очень жестко приземляешься. Прыжки непохожи на мотокроссовые - гусена длинная и когда уже лыжа в воздухе она продолжает пихать вперед, т.е. даже на небольшой кочке вылет получается хороший. И самое сложное это баланс право-лево, т.к. колес-гироскопов нет и устойчивость полета так себе. Особенно это напрягает на вылетах куда с поворотом подходишь или сам вылет какой-нибудь жесткий с колеями.

Взял себе в этом году КТМ ЕХС300, попробую на 2Т покатать с эксплорером. С одной строны на 20 кг легче, чем Форсаж 450 (руско-китайская хонда моя), но и меньше 450 сс (Форсаж у меня совсем не задушенный - карб кейхин 41, прямоток титан, хоткам стейдж 2). Но главное, что я ощутил на 2Т по сравнению с 4Т - за счет более низкого центра тяжести держать равновесие на малом ходу сильно проще. Так что думаю на КТМе будет веселее. Правда еще смущает более малый угол вилки КТМа и короткая база по сравнению с кроссовыми мотиками. Даже на колесах  требует привыкания, не знаю, как скажется на поведении на гусене. И отсутствие на КТМе рулевого демпфера (на Форсаж я купил GSR роторный) тоже минус - на укатанных колейных дорожках без него лыжу сильно колбасит, в целине-то, конечно, пофиг.