хоспода, а подскажите, является ли утверждение, что малокубатурное 2T = отсутствие низов, сабжем?

японцы небось кило по 50?

у них там несколько подвидов: есть северные (вроде)  японцы, многие из них рыжие, кстати - такие лоси, а есть и другие, они мельче меня

Мот жалко. поршень менять после каждой треньки надоть.

это просто рабочий диапозон оборотов двигателя))) ты посмотри как на той же европе по жесткому они пищат-и поршня не после каждой гонки меняют я думаю))

фиг с ним с поршнями я бы тоже 125-ку взял для начала кроссового. самое оно думаю.
я на иже к-15 пробовал динамики хватало (32рашалошадь) для начала а вот сыпится и подвески нет другой вопросс.  все старые перцы  советуют идти от меньшего к большему.
перечитал много статей------- вывод сделал  либо ты учишся по американской школе на макаке 2т ехать в полный газ и постепенно в классы переходиш либо садишся на 4т и тупиш в конце филитона до конца своих мотокроссных лет.    в том вся и фишка  что  у 125-ки низов нет учишся ехать в полный газ как америкосы учат свою молодеж и вывод       первые места вовсех гонках.

ему низы помойму нах не нужны)))

если газ не закрывать то 125 едет довольно весело

+1