Короче купил мот каву кх250 2т 1998 ну и как то он тяжело заводится. На днях пинал пинал его где то час и нечего. потом увидел на карбе какую то щтучку незнаю что это но её можно поднять и она сама пружинет обратно вниз. Короч я её подёргал ёщё попинал мот 2 мин и о чудо он завёлся работает ровно прёт дуром. Внимание вопрос чё за штучка :) и как правельно его заводить. Зарание спасибо.   

Короче купил мот каву кх250 2т 1998 ну и как то он тяжело заводится. На днях пинал пинал его где то час и нечего. потом увидел на карбе какую то щтучку незнаю что это но её можно поднять и она сама пружинет обратно вниз. Короч я её подёргал ёщё попинал мот 2 мин и о чудо он завёлся работает ровно прёт дуром. Внимание вопрос чё за штучка :) и как правельно его заводить. Зарание спасибо.   

ПравЕльно надо заводить так - заранИе открыть бензокран . Вытянуть на себя эту щтучку на карбюраторе которую ты дергал . Если эта щтучка не фиксируется в открытом положении - зафиксируй ее изолентой или спичкой. Потом заводи не трогая ручку газа. Если на улице холодно и мотоцикл не заводится , то резко поверни газ один-два раза , выжди сорок секунд и снова заводи не трогая ручку газа. Как только мотоцикл заведется выжди минуту и освободи ту штучку которую ты дергал и утопи ее на место. Потом открывай резко газ до половины и подержи секунд пять - когда мотор пробздится и начнет резко газовать без бульканья и дымления из глушителя потрогай в перчатке цилиндр . Если он теплый - можно ехать.

Спасибо что объяснили.

Проверь резиновый патрубок перед карбюратором - возможно он треснул от времени и подсасывает воздух.

но когда он схватывает, то двигло начинает работать чуть ли не на максимальных оборотах, при закрытом дросселе, а через несколько секунд начинает обороты медленно сбрасывать, вот вчём причина может быть?

Не держит игла в карбюраторе. Бензин наливается в картер.