Всем привет!
Может кто чего дельного подскажет если кто сталкивался с такими проблемами...
В общем у меня кава 450 2010-2011 год очень быстро греется, после каждого тренировочного заезда по трассе (15-20мин) доливаю грамм по 30 антифриза и за так за заездов 5-6 уходит пол банки мотюлевского антифриза... Уходит он через шланг под мотом.

В чем может быть причина? И как ее можно решить?
Для начала хочу пробку поменять с родной 1.3 на высокого давления 1.6...вот поможет ли она...
Видел и слышал крыльчатку увеличенного размера ставят, но где ее взять хз да и всё-таки я думаю неисправность какая-то, то ли пробка давление не держит то ли хер ее знает...
Помогите советом, товарищи!

Исправный мот антифриз жрать не должен, значит либо крышка, либо течь, но тогда бы из шланга не текло, либо газы в систему охлаждения идут, последнее проверить очень просто: на холодную открыть крышку, проверить уровень, при необходимости долить, так что бы уровень антифриза был до крышки, после чего завести мот, если через крышку пойдут пузыри, значит газы идут в ОЖ и надо лезть в двигло, если нет, значит проблема в крышке. Еще как вариант может слишком медленно ездишь и в жару радиаторы недостаточно продуваются и мот кипит.

Сегодня заводил мот с открытой крышкой, газовал, пузырей никаких не наблюдалось...крышку закрыл, продолжил газовать и двигатель ещё не набрал такой температуры, был и не горячий и не теплый, что-то между и уже начал капать антифриз... Грешим на пробку...
В общем купил сегодня крышку высокого давления 1.6, завтра, наверное, уже не попробую, а вот в субботу в Раменское поеду и там протестим...тогда после Раменского сюда отпишу помогло или нет

Исправный мот антифриз жрать не должен, значит либо крышка, либо течь, но тогда бы из шланга не текло, либо газы в систему охлаждения идут, последнее проверить очень просто: на холодную открыть крышку, проверить уровень, при необходимости долить, так что бы уровень антифриза был до крышки, после чего завести мот, если через крышку пойдут пузыри, значит газы идут в ОЖ и надо лезть в двигло, если нет, значит проблема в крышке. Еще как вариант может слишком медленно ездишь и в жару радиаторы недостаточно продуваются и мот кипит.

С заменой пробки стало не много лучше, но антифриз всё-равно уходит...
За заезд в Раменском доливали грамм по 80-100...
Будем пробовать менять прокладку под головкой...

Это нормально для 450. Соты антифризом закрытыглавное чтоб было. Она лишнее стравит и все. Они на старте когда стоят все ссуться, это нормально

Починили зеленую? 
Аж самому интересно что там было

значит моя гипотеза была правильной, у меня такое было на авто, на пластмассовой горловине в месте прилегания уплотнителя крышки незначительные риски, устранил газовой горелкой