Есть вариант WR450 2012г. пробег 2500км., при этом на счетчике моточасов 90 часов. По мотору с ней ничего не делали вообще. Цена 385тыс., мот с ПТС. Вопрос, взяв такое на что могу примерно сразу попасть? Нашел мануал на русском с межсервисными пробегами, думал увижу там конкретные цифры, а там все расплывчато, типа проверяйте все что можно каждые тысячу км. и меняйте по мере износа. Это как проверять, каждые тысячу км. мотор вскрывать... До этого была совсем недолго WR450 2009г., с виду была весьма свежа, пробег 2700, но уже жрала масло 200г. на сто км. Какой у них вообще ресурс? Где 12 тыс. пишут, где 18-20тыс., кто-то к 5000км. уже меняет поршень, шатун, корзину, клапана и цепь грм. Как вообще оценивать состояние такой техники...

Уверен, за первые 12-15 тыс.км в мотор лезть не нужно будет. Потом - состоянию. Но это не скоро будет. За это время сам всё поймёшь.

Ниужели забыл Двойую дозу Супраттэка влил и можеш вообще никуда никогда нилазить Иль контракт на рекламу уже закончился

Я был просто уверен что кто-то да под@ебет на эту тему. Если будет жрать масло супротека налью обязательно.

Борян,  клапанные зазоры глянь для начала. Если все ок, катайте, вьебать не должно)
Опять же как эксплуатировать. Одно дело по назначению эндурить, другое вокруг дачи по дорогам прямым матку наизнанку выворачивать.
Часах на 150 можно бошку с цилиндром скинуть оценить износ шатуна клапанов да поршневой. Оттуда и делать выводы

Пообщался с человеком который на WR ездил только по городу и стантил, мотор он перебрал на 300-х моточасах. Вопрос, стоковая цепь со звездами сколько на них отхаживает? Они что из говна сделаны что и трех тысяч не выдерживают или это косвенно говорит от том что пробег не соответствует.

Ну тыж не обижайся подьёб то дружеский не со зла По делу на эндуро производитель расплывчатоо пишет что условия разные то кочкари и пыль на 2 передачи то вполне дорога светлаяНо там двигатель разжат по сравнению с кросом хватает нна дольше Посматривай за дымом  из глушака на перегазовках закоптит готовься к ремонту и время от времени масло на наличия бенза и угара пронюхивай Если до шайб доберёшсяя посмотрри какая толщина (самые тонкие значит на подходде если не колхозилии) И понаблюдай как быстро зазоры уходят  Со временем сам прочувствуеш на сколько хватит под стантовый стиль (всё таки вили с маслоом надо  подружиить (не поомню суххой ккартер или нет)Цепка если по асфальту то хлам наверное попался В кросссе у  меня на 20-35 часов

Спасибо! Буду осваивать новый для себя вид техники